Volvo PV544 Benzin

Avgusta 1958. godine predstavljen je Volvo PV544, modernija verzija modela PV444. To su bile najopsežnije promjene od modela PV444 koji je proizveden 1944. Karoserija je dobila veće, konveksno vjetrobransko staklo, kao i veće zadnje staklo radi bolje vidljivosti. U unutrašnjosti je bila nova kontrolna tabla sa obloženom gornjom polovinom kako bi se poboljšala unutrašnja bezbjednost. Brzinomjer je bio sličan termometru – crvena traka je pokazivala brzinu. Zadnje sjedište je redizajnirano da bi se povećala udobnost i napravio prostor za još jednu osobu, u poređenju sa prethodnim modelom PV444.

Ovaj model je bio poboljšan i u tehničkom smislu. Volvo PV444 je bilo dostupan samo sa jednom varijantom motora (osim u Sjevernoj Americi). Kada se pojavio PV544, dodata je i druga verzija. Osim toga, prvi put je bio dostupan četvorostepeni ručni mjenjač.

PV544 je neprekidno poboljšavan ispod površine. Do glavne promjene je došlo 1961. godine kada je ispod poklopca motora smješten čuveni B18 motor, a istovremeno je električni sistem počeo da dobija napon od 12 V.

Tehničke specifikacije
Model: PV 544
Varijante: Special I, II i Sport (najčešći naziv) PV 544 A, PV 544 B, PV 544 C, PV 544 D, PV 544 E, PV 544 F, PV 544 G
Proizvodnja: 1958–1965.
Količina: 243.990
Karoserija: limuzina sa dvoja vrata
Motor: redni sa 4 cilindra i ventilima u glavi, 1583 ccm, 79,37x80 mm, 60 KS pri 4500 o/min ili 85 KS pri 3500 o/min. 1961: 1778 ccm, 75 KS pri 4500 o/min ili 90 KS pri 5000 o/min, kasnije povećano na 95 KS
Mjenjač: trostepeni ili četvorostepeni ručni mjenjač sa podnom ručicom
Kočnice: hidraulične doboš kočnice na svim točkovima.
Dimenzije:
Razno: Volvo PV544 je postao jedan od najuspešnijih reli automobila krajem 50-ih i početkom 60-ih godina 20. veka.