U novom modelu Volvo EX30 destilisane su sve sjajne pogodnosti koje pruža Volvo Cars: mali, potpuno električni SUV za savremeno doba, dizajniran da bude bezbjedan i da ima manji CO2 otisak.
Novi EX30 je projektovan tako da ima najniži CO2 otisak od svih Volvo automobila do sada.
Smanjenjem emisija u čitavoj proizvodnji i životnom ciklusu modela Volvo EX30, uspjeli smo da smanjimo ukupni ugljenički otisak na pređenih 200.000 km na ispod 30 tona*. To je smanjenje od 25 procenata u poređenju sa potpuno električnim modelima C40 i XC40 – korak dalje ka našem cilju da smanjimo ukupne emisije CO2 po automobilu za 40 procenata između 2018. i 2025. godine.
Kao potpuno električni automobil, Volvo EX30 nema nikakve emisije izduvnih gasova što ima i drugih prednosti osim smanjenja CO2 otiska. Uticaj na kvalitet vazduha može da bude značajan: na primjer, novo istraživanje Univerziteta u Južnoj Kaliforniji* otkriva da i samo malo povećanje udjela električnih automobila na nekom području ima direktno pozitivno dejstvo na broj posjeta hitnoj pomoći zbog astme.
No da bi se smanjio ukupni ugljednički otisak automobila, nije dovoljna samo elektrifikacija. Automobil ne samo da se vozi, on se i dizajnira, razvija, izrađuje i transportuje – i svi ti koraci pružaju mogućnosti za dodatno smanjenje emisija gasova sa efektom staklene bašte.
Naš novi EX30 je veliki korak u pravom smjeru u našim ambicijama po pitanju održivosti“, kaže Anders Karberg, globalni direktor za održivost. „ Do 2025. želimo da smanjimo emisije CO2 za 40 procenata u odnosu na nivo od 2018. i to tako što ćemo smanjiti ukupne emisije izduvnih gasova za 50 procenata i emisije u našim operacijama, snabdijevanju sirovinama i lancu snabdijevanja za 25 procenata – sve u okviru ostvarivanja ambicije da budemo klimatski neutralna kompanija do 2040.
Svuda reciklirani materijali
Dakle, kako smo smanjili emisije CO2 za Volvo EX30 na 75 procenata u odnosu na naše aktuelne električne modele? Prvo, projektovanje manjeg automobila znači da vam treba manje materijala za proizvodnju. Ako imamo u vidu da aluminijum i čelik u najvećoj mjeri doprinose emisijama CO2 povezanim sa proizvodnjom, to je prostor u kojem i mi i vi kao kupac možemo da napravimo veliku razliku.
Osim toga, iako koristimo manje čelika i aluminijuma prilikom pravljenja našeg novog malog SUV modela, veći udio ovih materijala je i recikliran. Oko četvrtine svog aluminijuma koji se koristi u izradi ovog automobila je recikliran, kao i oko 17 procenata svog čelika korišćenog u proizvodnji modela Volvo EX30, čime se dodatno smanjuje uticaj koji ovi materijali imaju na okolinu.
Ovaj pristup se nastavlja u unutrašnjosti, jer je najodrživija komponenta ona koja ne postoji. Korišćenjem optimizacije kao vodećeg načela održivog dizajna, naši dizajneri su uspjeli da kombinuju više funkcija unutar jedne komponente u modelu Volvo EX30. Tako se smanjuje broj potrebnih unutrašnjih djelova bez ugrožavanja funkcionalnosti.
Materijal koji se koristi u modelu Volvo EX30 dodatno doprinosi održivijem načinu izrade novih automobila. Reciklirano je oko 17 procenata sve plastike u automobilu, od komponenata enterijera do spoljašnjih branika. To je najviši procenat od svih Volvo automobila do sada.
Još jedan korak bliže klimatskoj neutralnosti
Drugo ključno područje za smanjenje emisija je proizvodnja i lanac snabdijevanja, na primjer kroz snabdijevanje čistom energijom. Volvo EX30 će se izrađivati u fabrikama koje se napajaju visokim nivoom klimatski neutralne energije, uključujući i električnu energiju koja je 100 posto klimatski neutralna.
Kada je u pitanju lanac snabdijevanja, sarađivali smo sa dobavljačima 1. nivoa za ovaj automobil i 95 procenata njih se obavezalo da će imati 100 posto obnovljive energije u svojoj proizvodnji do 2025. godine – a mnogi su to već i postigli. To odražava našu ambiciju ne samo da smanjimo emisije u vlastitom poslovanju, već i da podstaknemo partnere u našem širem lancu snabdijevanja da urade to isto.
I proces proizvodnje modela Volvo EX30 pojednostavljen je na više načina. To znači da je u ovom automobilu stopa iskorišćenosti materijala tokom proizvodnje među najvećima kada su u pitanju utisnuti djelovi karoserije.
I dok nastavljamo da se nosimo sa izazovom praćenja porijekla materijala, naročito u proizvodnji baterija za Volvo EX30, uveli smo blockchain tehnologiju koja pomaže u praćenju ključnih sirovina, koje sada uključuju litijum, mangan, kobalt, grafit i nikl.
Pametniji i održiviji materijali
U unutrašnjosti koristimo širok asortiman recikliranih i obnovljivih materijala za sjedišta, kontrolnu tablu i vrata, uključujući materijale kao što su teksas, lan i mješavina vune, koja takođe sadrži oko 70 procenata recikliranog poliestera. Teksas platno je posebno dobar primjer kako se materijali mogu koristiti na pametnije i održivije načine.
Za kreiranje dekora enterijera Denim koristimo vlakna koja bi inače bila otpadni proizvodi u procesu recikliranja teksasa. Kada se reciklira teksas platno, isjeckana vlakna se upliću u pređu, a duga vlakna se međusobno povezuju. Kratka vlakna se, međutim, obično bacaju u otpad – a mi smo spasili ta kratka vlakna tako što smo ih iskoristili za dekor enterijera Denim.
Smanjena veličina bez kompromisa
Sve ovo doprinosi činjenici da je ovom automobilu procijenjeni uticaj CO2 „od kolijevke do kapije“ približno 18 tona. Termin „od kolijevke do kapije“ podrazumijeva uticaj CO2 od vađenja sirovina do izlaska iz fabrike i isporuke završenog automobila u maloprodajni centar, prije nego što počne da se vozi.
EX30 je osmišljen tako da na kraju životnog vijeka njegovih 95 procenata bude obnovljeno, recikliranjem materijala i obnavljanjem energije od onoga što se ne može obnoviti.
Ukratko, Volvo EX30 vam kao kupcu daje više mogućnosti za smanjenje ličnog uticaja na emisije CO2, bez potrebe za kompromisima kada je u pitanju bezbjednost, udobnost u vožnji ili praktičnost. To je dobro za vas kao vozača, a i manje ugrožava životnu sredinu.
Novi Volvo EX30 će biti predstavljen 7. juna i istoga dana će moći da se izvrši narudžba ili prednarudžba na odabranim tržištima.
Mala slova