Извештај за проценка на животниот циклус: EX30 го испорачува тоа што е наведено на производот

Нашите ажурирани амбиции за одржливост се јасни како синото небо на топол летен ден: сакаме да постигнеме нето нула емисии на стакленички гасови и да станеме циркуларен бизнис до 2040 година.

Клучна компонента за да стигнеме до таму е да го преобразиме нашиот асортиман на автомобили во целосно електрична флота. И додека го правиме тоа, ние сме посветени на тоа да бидеме транспарентни околу влијанието што го имаат нашите автомобили врз животната средина.

Затоа сега ги завршивме сеопфатните извештаи за проценка на животниот циклус (LCA) на јаглеродниот отпечаток за сите три наши целосно електрични автомобили: Volvo EX40 , EC40 и сега EX30 . Со тоа што ги направивме овие извештаи достапни за јавноста, се надеваме дека ќе им помогнеме на клиентите да донесат одлуки според информациите при изборот на нивниот следен електричен автомобил .

Извештајот за проценка на животниот циклус на EX30, достапен тука, ги нагласува главните материјали и процеси што придонесуваат за емисиите на стакленички гасови на нашиот најмал целосно електричен теренец. Го покрива животниот циклус на автомобилот – од вадењето и обработувањето на суровините и сѐ што се случува попатно, па до крајот на животниот циклус на автомобилот.

Извештајот прикажува дека Volvo EX30 го има најмалиот јаглероден отпечаток од кој било целосно електричен автомобил Volvo досега ². Вкупниот јаглероден отпечаток е 23 тони, што е приближно 60 отсто помалку од бензинскиот XC40 ICE3. Бројката се заснова на возење 200.000 километри и користење струја за полнење од европската комбинација на струја.

Ѓаволот е во деталите, па ајде малку подлабоко да ги разгледаме поединостите на извештајот.

Типот на батерии и комбинацијата на струја имаат големо влијание

Изборот на тип на батерии и изворот на струја значително влијаат врз јаглеродниот отпечаток на автомобилот. За да им дадеме на нашите корисници поголема слобода да ја изберат технологијата за батерија што најдобро им одговара на нивните лични потреби, EX30 е достапен со две опции за батеријата.

Првата опција што се користи во верзијата со еден мотор е батерија со литиум железен фосфат (LFP) со капацитет од 51 kWh. Втората опција што се користи во верзијата со еден мотор и продолжен досег е опција од никел, кобалт и манган (NMC) со капацитет од 69 kWh.

Батеријата NMC нуди подолг досег и побрзи времиња на полнење, но исто така и има поголемо влијание врз животната средина во својот животен век, во споредба со батеријата LFP. Во просек, батеријата LFP има јаглероден отпечаток во животниот век што е 16 отсто понизок од тој на батеријата NMC.

Користењето електрична енергија од ветерни извори за полнење на EX30 исто така значително го намалува јаглеродниот отпечаток во споредба со светските или европските комбинации на струја, за приближно 42 отсто и 22 отсто соодветно ³. Ова ја нагласува потребата за зголемување на инвестициите во инфраструктурата за обновлива енергија на светско ниво за електричните автомобили да го достигнат својот целосен потенцијал околу климата.

Важен чекор кон нашите амбиции

Не се работи само за возењето на автомобилот. Тој исто така треба да се дизајнира, развие, изгради и транспортира – што ни дава многу можности да ги намалиме емисиите на стакленички гасови и да се доближиме до постигнување на нашите амбиции за одржливост.

EX30 веќе го има највисокиот сооднос на рециклирани материјали помеѓу сите автомобили Volvo досега. Приближно 25 отсто од алуминиумот, речиси 20 отсто од челикот и околу 17 отсто од целата пластика што се користи во автомобилот се рециклирани.

Дополнително, во нашиот синџир на снабдување и производство постојат тековни возбудливи иницијативи во насока на уште поголемо намалување на емисиите. На пример, до 2025 година, нашите добавувачи на батерии имаат цел да ги намалат емисиите од производството на LFP батерии за 20 отсто, а на NMC батерии за 46 отсто. Тие планираат да го постигнат ова преку префрлање на обновливи извори на енергија, зголемување на користењето на рециклирани материјали и намалување на емисиите во нивните синџири на снабдување.

Можете да го прочитате целосниот извештај за проценка на животниот циклус тука.

¹ изјавата за најнискиот јаглероден отпечаток од кој било целосно електричен автомобил Volvo досега е поврзана со глобално достапните производи што возеле преку 200.000 километри користејќи ја истата комбинација на енергија

² изјавата за најнискиот јаглероден отпечаток од кој било целосно електричен автомобил Volvo досега е поврзана со глобално достапните производи што возеле преку 200.000 километри користејќи ја истата комбинација на енергија

³ врз основа на еден мотор опремен со LFP батерија (51 kWh) со 15 години и возење од 200.000 километри, користејќи енергетска комбинација од просекот на EU28