Продолжуваме да вложуваме напори околу климатските дејства и цел ни е да ги намалиме емисиите на CO2 по автомобил за 75 отсто до 2030 година

Светските лидери се собраа на климатскиот самит COP28 во Дубаи, ние веруваме дека ова е можност да одиме подалеку од кога било во однос на климатските дејства. Наместо да се задоволи со постигнатото, светот мора да покаже напредок околу постоечките заложби и да ги подигне очекувањата за целите за да се постигне уште повеќе.

Затоа ние вложуваме уште повеќе напори околу нашиот акционен план за климата – кој веќе е еден од најамбициозните во автомобилската индустрија. Како дел од нашата амбиција да станеме климатски неутрални до 2040 година, денес ја објавуваме нашата цел да ги намалиме емисиите на CO2 по автомобил за 75 отсто до 2030 година, во споредба со мерењето од 2018 година.

Ова ја надополнува нашата претходно објавена цел за намалување на емисиите на CO2 по автомобил за 40 отсто помеѓу 2018 и 2025 година. За време на првите девет месеци од оваа година, вкупните емисии на CO2 по автомобил беа 19 отсто пониски во споредба со нашата цел од 2018.

Постигнувањето на таквата амбициозна цел за намалување од 75 отсто за 2030 година бара да продолжиме да работиме на нашата постоечка амбиција да продаваме целосно електрични автомобили до 2030 година, со тоа отстранувајќи ги емисиите од издувните системи на нашата серија модели.

Претходно годинава го претставивме целосно електричниот мал теренец EX30, дизајниран да го има најмалиот јаглероден отпечаток од кој било автомобил Volvo досега. EX30 е еден од неколкуте нови, целосно електрични модели Volvo што ги претставивме и ќе ги претставиме во следниве години, на нашиот пат кон тоа да станеме целосно електричен производител на автомобили до 2030 година. И имаме добар напредок – за време на првите девет месеци од 2023 година, целосно електричните автомобили сочинуваа 16 отсто од нашата севкупна продажба.

Исто така објавивме дека ќе го произведеме нашиот последен автомобил на дизел погон на почетокот од 2024 година и ги сопревме нашите инвестиции за истражување и развој на нови мотори на внатрешно согорување. Наместо да се фокусираме на технологиите од минатото, ние очите ги насочуваме кон иднината.

Истовремено треба да се справиме со емисиите во нашиот синџир на снабдување и во нашите сопствени операции (вклучувајќи ја логистиката), обидувајќи се да го намалиме секој од нив до 2030 година, во споредба со мерењето од 2018 година.

Тука веќе правиме многу. Дури 69 отсто од нашите сопствени операции се снабдуваа со климатски неутрална енергија во 2022 година. И оттогаш постигнавме 100 отсто климатски неутрална електрична енергија за сите фабрики на светско ниво, од кои секоја ќе помогне да се намалат нашите оперативни емисии.

Ова лето станавме првиот светски производител на автомобили што ја објави транзицијата од фосилно гориво на био-гориво за 86 отсто од нашиот интерконтинентален океански транспорт. Ова ги намалува емисиите на CO2 на нашиот океански транспорт за 84 отсто и ги поддржува нашите амбиции за намалување на оперативните емисии за 30 отсто до 2030 година.

Има уште многу да се постигне

COP28 се одвива во однос на глобалниот извештај за напредокот на Обединетите Нации, што беше издаден во септември. Извештајот определува до кој степен светот е на пат да го одржува глобалното затоплување ограничено на 1,5 степени во однос на прединдустриските нивоа, ограничување што било договорено на Парискиот договор од 2015 година.

Отрезнувачкиот заклучок од извештајот е дека светот е далеку од тој пат. На пример, 450 милијарди долари сѐ уште секоја година се трошат на субвенции за фосилни горива наместо на обновлива енергија. Од светот сѐ уште се очекува да емитува 22 милијарди тони CO2 повеќе од потребното ниво за 2030 година за да се одржува целта за одговорни инвестиции според принципите. Со други зборови, извештајот ја потенцира итната потреба за повеќе дејства околу климата.

Истовремено, извештајот за напредокот исто така наведува дека за автомобилската индустрија, „отстранувањето на моторите на внатрешен погон и користењето електрични возила го нуди најголемиот потенцијал за подобрување во секторот“. Ова нагласува дека електрификацијата е клучна за обезбедување пошироката транспортна индустрија да помогне за постигнување на транзиција кон поодржлива иднина на Земјата. Тој заклучок е во тесен сооднос со нашиот патоказ за електрификација.

„COP28 е историско движење за одговорност за климатското дејствување“, изјави Хавиер Варела, главен оперативен директор и заменик главен извршен директор во Volvo Cars. „Светот итно треба да се здружи и да дејствува за да се избегнат најлошите ефекти од климатските промени. Ние сме посветени на тоа да ја одиграме нашата улога и ги повикуваме корпоративните и политичките лидери низ целиот свет да ја одиграат и нивната улога.“

Соработката е клучна

Секако, никој не може сам да се бори против климатските промени. Свесни сме дека мораме да соработуваме со другите за преземањето дејства за да се осигуриме дека ќе одиме и подалеку од електрификацијата за да ги намалиме емисиите во сите наши операции и во синџирот на снабдување. Мораме да работиме заедно со партнерите кои имаат слични размислувања за да ги намалиме емисиите во индустриите што сѐ уште се потпираат на процеси што создаваат јаглеродни емисии, во таканаречените сектори „тешки за отстранување на емисиите“.

Со задоволство објавуваме дека Volvo Cars сега е член на Коалицијата за први придвижувачи (FMC) на Светскиот економски форум. Придружувајќи се на оваа коалиција со некои од најголемите компании на светот, ја ставаме нашата куповна моќ зад новите чисти технологии во алуминиумскиот сектор, што е јасен сигнал за нашето барање за алуминиум со речиси нула емисии. Правејќи го тоа, се надеваме дека ќе играме улога во намалувањето на директните емисии од примарното производство на алуминиум за да испорачаме сектор за алуминиум со нула испуштени емисии до 2050 година.

Исто така преземаме дејства во индустријата за челик, преку нашата соработка со шведскиот производител на челик SSAB. Ние бевме првиот производител на автомобили што се здружи со SSAB за да го истражи високо квалитетниот челик со речиси нула емисии за автомобилската индустрија. Сега обезбедивме примарен и рециклиран челик со речиси нула емисии од SSAB што планираме да го користиме во претстојната програма за автомобили до 2026 година.

„Претходно ги користевме средбите на состаноците на страните за да ургираме за колективни дејства околу климата и COP28 нема да биде различна во тој поглед“, изјави Џонас Отерхајм, директор за дејства за климата, Volvo Cars. „Тоа што ние и другите компании со слични размислувања се обидуваме да го направиме е да развиеме и оспособиме трансформативни технологии за отстранување на јаглеродните емисии од понекогаш застарените индустриски процеси. Придружувајќи се на FMC и покажувајќи опиплив напредок во нашето партнерство со SSAB, се надеваме дека ќе покажеме дека оваа клучна промена не само што е можна, туку веќе и се случува.“

Ситниот текст

• Изјавата за најнизок јаглероден отпечаток од кој било автомобил Volvo до денешен ден се однесува на глобално достапните производи возени преки 200.000 km.
• Нашата цел за намалување на емисиите на CO2 по автомобил ги покрива сите емисии во глобалниот протокол за стакленички гасови (GHG) на Volvo Cars, освен поткатегоријата „Производство и дистрибуција на гориво и електрична енергија“ во рамките на категоријата „Користење продадени производи“.