Измисливме некои од најважните карактеристики во историјата на безбедноста на автомобилите. Нашата технологија прави вистинска разлика, а доаѓаат уште работи.
Откако инженерот на Volvo, Нилс Болин ги воведе безбедносните појаси со три точки во нашиот модел PV544, преку еден милион животи се спасени како последица на тоа што Volvo Cars се откажа од своите патентни права за сите да можат да имаат придобивка.
Се сеќавате на оние рани слики на астронаути кои лежат на грб за време на полетувањето за да ја изедначат силата на нивните тела? Па, тоа беше основниот принцип што стои зад нашите детски седишта со поглед наназад. Да се рашири товарот и да се минимизира повредата.
Ние ја измисливме првата подлога за седење со позиционирање на појасот, овозможувајќи им на децата од 4-годишна возраст да патуваат свртени нанапред, со зголемена заштита и удобност.
Воведувањето на првото интегрирано детско седиште беше уште еден огромен чекор нанапред за безбедноста на децата. Развиено заедно со врзувањето во возилото, тоа обезбеди првокласна заштита и удобност за малите патници.
Следниов меѓник беше интегрален дел од дизајнот на автомобилот и вклучуваше многу силна конструкција и материјали што ја апсорбираат енергијата во внатрешноста, попречна греда на подот, па дури и зајакнати седишта.
Го следевме SIPS со уште една прва работа на светот: воздушни перничиња за страничен удар на торзото или SIPS перничиња.
Благодарение на интелигентното седиште и дизајнот за потпора на главата, WHIPS обезбедува распоредена потпора и апсорпција на енергијата во случај на задни удари, помагајќи да се намали ризикот од повреди поради замавнување на вратот.
Првиот систем на воздушни перничиња што понуди подобрена заштита и за предните, и за задните патници. Сокриен во композитниот материјал, помага да се заштити главата на патникот при страничен удар или сценарио со превртување.
Како што растеше популарноста на теренците, ние ја подобрувавме стабилноста на теренците со електронски систем за контрола на стабилноста и ги подобрувавме дизајнот, конструкцијата и ограничувањата на нивната каросерија за да се помогне во подобрувањето на заштитата при незгоди со превртување.
BLIS користи камери или радари за откривање други автомобили што му се приближуваат на вашиот автомобил. Светлото за предупредување во близина на ретровизорот на вратата ви овозможува вам, како возач, да имате повеќе време за реагирање.
Започнувајќи со нашиот прв Volvo XC60, го воведовме овој автономен систем за сопирање во итни случаи како стандард во сите претстојни нови модели на Volvo. Користејќи го ласерот за откривање, тој помага да се намали ризикот од судири на задниот дел при мали брзини.
Нашите иновации за безбедност им користат и на луѓето надвор од нашите автомобили. Користејќи радар и камера, овој систем го предупредува возачот ако некој се појави пред автомобилот, па самиот сопира ако возачот не успее да го стори тоа.
Како пионер во тестирањето на судирите што доведуваат до излетување од патот, се фокусиравме на тоа да ги држиме патниците цврсто во нивната позиција преку затегнување на сигурносниот појас и воведување функционалност за апсорбирање на енергијата на седиштето за ублажување на повредите на 'рбетот.
Предупредувањето за лизгав пат и Предупредувањето за светла за опасност го користат облакот за да споделуваат критични податоци помеѓу возилата, така што го предупредуваат возачот кога на патот има лизгави делови или возила со вклучени светла за опасност.
Ако некое надоаѓачко возило влезе во вашата лента и не може да се избегне судир, оваа функција може да помогне да се намали брзината на возилото за да се ублажи силата на судирот.
Уште од 1970-тите, собиравме податоци за судирите за подобро да разбереме што се случува при судир. Со иницијативата E.V.A. го олеснивме пристапот до нив преку дигитална библиотека од којашто сите ќе можат да ги преземат.
За да испратиме силен сигнал за опасностите од пребрзото возење, ја намаливме максималната брзина на сите наши нови автомобили на 180 km/h, исто така преземајќи активна одговорност кон намалувањето на жртвите од сообраќајни несреќи преку поддржување на подоброто однесување на возачите.
Заснована на сензорите со високи перформанси, технологијата lidar е клучна за создавање безбедни автономни автомобили. Таа им помага на автономните автомобили да откриваат други автомобили, пешаци и велосипедисти.
Овој систем со 2 камери може да открие ако возачот е невнимателен, поспан или дури и под дејство на алкохол или дрога. Ако е потребно, системот ќе активира заштитен штит и ќе преземе соодветни противмерки за зачувување на безбедносните маргини.
Безбедносните карактеристики на Volvo Cars ги надополнуваат практиките на безбедно возење и немаат за цел да овозможат или поттикнат расеано, агресивно или на друг начин небезбедно или незаконско управување. Сепак, возачот е одговорен за безбедно работење на возилото во секое време. Опишаните функции може да се опционални и достапноста може да варира од една до друга земја.