El motor no se para en modo automático si:
| Condiciones | M/A1 |
|---|---|
| el vehículo no haya alcanzado primero unos 10 km/h (6 mph) tras el arranque de llave o la última parada automática. | M + A |
| el conductor desabrocha el cinturón de seguridad. | M + A |
| la capacidad de la batería de arranque está por debajo del nivel mínimo permitido. | M + A |
| el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento normal. | M + A |
| la temperatura ambiente está cerca del punto de congelación o es superior a unos 30°C. | M + A |
| se activa la calefacción eléctrica del parabrisas. | M + A |
| el ambiente del habitáculo no se ajusta a los valores preseleccionados. Se indica por que el ventilador gira a gran velocidad. | M + A |
| el vehículo da marcha atrás. | M + A |
| la temperatura de la batería de arranque está por debajo del punto de congelación o es demasiado alta. | M + A |
| el conductor gira el volante con movimientos bruscos. | M + A |
| el filtro de partículas del sistema de escape está lleno. La función Start/Stop temporalmente desconectada no se vuelve a activar hasta realizarse un ciclo de limpieza automático (véase Filtro de partículas diésel (DPF)). | M + A |
| la calzada tiene mucha pendiente. | M + A |
| se ha conectado un remolque al sistema eléctrico del automóvil. | M + A |
| se abre el capó2. | M + A |
| la temperatura de funcionamiento de la caja de cambios no es normal. | A |
| la presión atmosférica es inferior a la equivalente a una altura de 1500-2500 metros sobre el nivel del mar. La presión del aire exacta cambia según las condiciones meteorológicas. | A |
| se ha activado la asistencia en embotellamientos del programador de velocidad adaptativo. | A |
el selector de marchas está en la posición R, S3 o "+/-". | A |