We verdubbelen onze klimaatinzet en streven ernaar om de CO2-uitstoot per auto tegen 2030 met 75% te verminderen

Wanneer wereldleiders zich verzamelden op de COP28-klimaattop in Dubai, zien wij dit als een kans om verder dan ooit te gaan op het gebied van klimaatactie. In plaats van rustig afwachten, willen we de wereld laten zien dat we onze huidige ambities waarmaken en dat we de lat zelfs nog hoger leggen.

Daarom verdubbelen we nu onze inspanningen voor het klimaat: we ondernemen een van de meest ambitieuze klimaatacties binnen de automobielsector. In het kader van onze ambitie om tegen 2040 klimaatneutraal te zijn, kondigen we vandaag onze doelstelling aan om de CO2-uitstoot per auto tegen 2030 met 75% te verminderen, in vergelijking met de referentiecijfers van 2018.

Dit vormt een aanvulling op de doelstelling die we al eerder aankondigden om de CO2-uitstoot per auto tussen 2018 en 2025 met 40% te verminderen. Tijdens de eerste negen maanden van dit jaar was de totale CO2-uitstoot per auto 19% lager in vergelijking met onze referentiecijfers van 2018.

Om zo’n ambitieuze doelstelling van 75% verminderde uitstoot tegen 2030 waar te kunnen maken, moeten we aan onze huidige ambitie blijven werken: tegen 2030 willen we uitsluitend volledig elektrische auto’s verkopen en zo de uitstoot van ons voertuigaanbod terugbrengen tot nul.

Eerder dit jaar introduceerden we de volledig elektrische EX30. Onze kleinste SUV ooit heeft de kleinste ecologische voetafdruk van alle Volvo's tot nu toe. De EX30 is een van de nieuwe, volledig elektrische Volvo-modellen die we al hebben geïntroduceerd en nog zullen introduceren in de komende jaren. Zo willen we tegen 2030 een fabrikant van volledig elektrische auto's worden. In de eerste negen maanden van 2023 hebben we een mooie vooruitgang geboekt: onze volledig elektrische auto's waren goed voor 16% van de totale omzet.

We kondigden ook aan dat we begin 2024 onze laatste dieselauto zullen produceren en dat we niet langer investeren in O&O op het vlak van nieuwe verbrandingsmotoren. We focussen niet meer op de technologieën uit het verleden, maar richten onze blik op de toekomst.

Tegelijkertijd moeten we de emissies in onze hele toeleveringsketen en eigen bedrijfsactiviteiten (ook logistiek) aanpakken, met als doel deze tegen 2030 elk met 30% te verminderen, in vergelijking met de referentiecijfers van 2018.

Op dit gebied doen we al veel. Maar liefst 69% van onze eigen bedrijfsactiviteiten werd in 2022 aangedreven door klimaatneutrale energie. Sindsdien werken al onze fabrieken wereldwijd op 100% klimaatneutrale elektriciteit. Ze dragen één voor één bij aan de vermindering van onze operationele uitstoot.

Deze zomer werden we de eerste wereldwijde autofabrikant die de overstap van fossiele brandstoffen naar biobrandstoffen aankondigde voor 86% van ons intercontinentaal overzees transport. Hiermee verminderen we de CO2-uitstoot van ons maritiem transport met 84% en ondersteunen we onze ambities om de operationele emissies tegen 2030 met 30% terug te dringen.

Een lange weg te gaan

COP28 speelt zich af tegen de achtergrond van het Global Climate Stocktake Report van de Verenigde Naties, dat in september is gepubliceerd. Het rapport brengt in kaart in hoeverre de wereld op koers ligt om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graad in vergelijking met het pre-industriële niveau: dit is de bovengrens die in het Klimaatakkoord van Parijs in 2015 is overeengekomen.

De ontnuchterende conclusie van het rapport is dat de wereld nog lang niet op de goede weg is. Zo wordt er jaarlijks nog steeds 450 miljard dollar uitgegeven aan subsidies voor fossiele brandstoffen in plaats van aan duurzame energie. Ook zal de wereld naar verwachting 22 miljard ton CO2 meer uitstoten dan het vereiste niveau in 2030 om de voorlopige doelstelling haalbaar te houden. Met andere woorden: het rapport onderstreept de dringende behoefte aan meer klimaatactie.

Tegelijkertijd stelt het Stocktake Report ook dat voor de automobielindustrie “het uitfaseren van verbrandingsmotoren en het gebruik van elektrische voertuigen het grootste potentieel bieden om de CO2-uitstoot in de sector te verminderen”. Dit benadrukt dat elektrisch rijden van cruciaal belang is om ervoor te zorgen dat de bredere transportsector meewerkt aan een transitie naar een duurzamere toekomst op aarde. Die conclusie ligt in lijn met onze eigen roadmap naar elektrische mobiliteit.

“COP28 is een historisch moment wat verantwoording voor klimaatactie betreft”, zegt Javier Varela, Chief Operating Officer en plaatsvervangend CEO van Volvo Cars. “De wereld moet dringend samenkomen en actie ondernemen om de ergste gevolgen van de klimaatverandering te voorkomen. We zijn vastberaden om onze verantwoordelijkheid te dragen en roepen politieke leiders over de hele wereld op om hetzelfde te doen.”Samenwerking is essentieel

Uiteraard kan niemand de klimaatverandering in z'n eentje tegenhouden. We erkennen dat we met anderen moeten samenwerken om actie te ondernemen en om ervoor te zorgen dat we verdergaan dan elektrische mobiliteit alleen om de uitstoot van onze bedrijfsactiviteiten en toeleveringsketen te verminderen. We moeten samenwerken met gelijkgestemde partners om de uitstoot te verminderen in sectoren die nog altijd afhankelijk zijn van CO2-intensieve processen en waar dit dus het moeilijkste is.

Met veel plezier kondigen we aan dat Volvo Cars voortaan deel uitmaakt van de First Movers Coalition (FMC) van het World Economic Forum. Door ons aan te sluiten bij deze coalitie van enkele van de grootste bedrijven ter wereld, benutten we onze koopkracht voor opkomende, schone technologieën in de aluminiumsector. Zo willen we onze vraag naar aluminium met vrijwel geen uitstoot kenbaar maken. Op deze manier willen we bijdragen aan een verminderde directe uitstoot tijdens de productie van primair aluminium opdat de aluminiumsector tegen 2050 een netto nuluitstoot kan behalen.

We ondernemen ook actie binnen de staalindustrie. Dat doen we door met de Zweedse staalproducent SSAB samen te werken. Wij waren de eerste autofabrikant die met SSAB samenwerkte in onderzoek naar hoogwaardig staal met vrijwel geen uitstoot dat in de automobielsector kan worden gebruikt. Het resultaat is dat we nu toegang hebben tot vrijwel emissievrij, primair en gerecycleerd plaatstaal van SSAB. Dat willen we voor een nieuw autoprogramma tegen 2026 gebruiken.

“Tijdens eerdere COP-toppen hebben we steeds collectieve klimaatacties aangemoedigd, en tijdens COP28 zal dat niet anders zijn”, zegt Jonas Otterheim, hoofd klimaatactie bij Volvo Cars. Wij willen samen met andere gelijkgestemde bedrijven transitietechnologieën ontwikkelen en opschalen om oude, industriële processen CO2-vrij te maken. Dankzij onze aansluiting bij de FMC en concrete vooruitgang in onze samenwerking met SSAB, kunnen we aantonen dat deze cruciale verandering niet alleen mogelijk is, maar al volop bezig is.”

Details

• De laagste CO2-voetafdruk van een Volvo-auto tot nu toe heeft betrekking op wereldwijd beschikbare producten bij meer dan 200.000 afgelegde kilometers.
• Ons doel om de CO2-uitstoot per auto te verminderen omvat alle emissies in het wereldwijde broeikasgasprotocol (GHG) van Volvo Cars, met uitzondering van de subcategorie “Productie en distributie van brandstof en elektriciteit” binnen de categorie “Gebruik van verkochte producten”.