We hebben onze kennis op het gebied van veiligheid opgebouwd door tientallen jaren van toonaangevend onderzoek in real-world scenario's. Sinds de jaren 1970 hebben we meer dan 50.000 auto's onderzocht op basis van echte ongevallen met meer dan 80.000 inzittenden.
Volvo Cars ontwikkelt auto's die voor iedereen even veilig zijn, ongeacht geslacht, leeftijd, lengte, vorm of gewicht. Sinds 2019 delen we ons onderzoek naar veiligheid uit de praktijk, zodat iedereen het kan downloaden.
"Door gegevens uit levensechte situaties over een lange periode te verzamelen, Het is mogelijk geweest om vast te stellen welke verwondingen ontstaan bij verschillende ongevallen voor vrouwen, mannen en kinderen."
Dr. Lotta Jakobsson, senior technical leader bij het Volvo Cars Safety Centre.
In 1970 werd het Volvo Traffic Accident Research Team opgericht om een uitgebreide kennisbank van onderzoeksresultaten op te zetten. Dit vormde de basis voor veel van onze veiligheidsinnovaties die vandaag de dag in auto's te vinden zijn.
Volvo's SIPS (Side Impact Protection System) en zij-airbags zorgen voor een intelligente verbetering van de veiligheid, waardoor het risico op ernstige verwondingen aan de borstkas voor alle passagiers met meer dan 50% kan worden verminderd.
SIPS en de snel opblazende gordijnairbag verminderen samen het risico op hoofdletsel met 75 procent bij zijdelingse aanrijdingen. Hij is in 0,04 seconden opgeblazen en biedt zo een betere bescherming voor de inzittenden voor- en achterin.
Traditioneel hebben vrouwen een hoger risico op whiplash als gevolg van anatomie- en krachtverschillen. In Volvo-zetels maakt ons WHIPS-systeem dit ongedaan door gebruik te maken van robuuste hoofdsteunen en een slim stoelontwerp om het risico op whiplash voor beide geslachten gelijk te trekken.
Since we introduced the safety belt more than 60 years ago, it has saved over one million lives. In all types of crashes, it offers great protection for occupants regardless of size, gender or body shape.
Wij vinden dat iedereen recht heeft op veiligheid. Sinds 2019 delen we via het E.V.A.-initiatief al meer dan 50 jaar ons onderzoek naar veiligheid bij ongevallen in de praktijk.
Onze ontwikkeling op het gebied van veiligheid is gebaseerd op kennis uit de praktijk, omdat we ernaar streven auto's voor iedereen veilig te maken en mensen te helpen beschermen in reële verkeerssituaties. Dit gaat verder dan alleen het uitvoeren en uitvoeren van gestandaardiseerde crashtests voor certificering en beoordelingen.
Er zijn gegevens verzameld over de meer dan 50.000 auto's die hebben deelgenomen aan echte ongevallen met meer dan 80.000 inzittenden en deze zijn opgenomen in onze statistische database, die informatie verschaft over de reden van het ongeval en de oorzaak van de verwondingen. Die bevindingen passen we vervolgens toe bij de ontwikkeling van nieuwe Volvo's om mensen beter te beschermen tegen verwondingen. Omdat we al vele jaren op dezelfde manier gegevens verzamelen, kunnen we onze voortgang in kaart brengen en ons slagingspercentage in de loop der jaren verbeteren.
We hebben sinds 1995 getest met vrouwelijke crashtestdummy's, te beginnen met het enige beschikbare kleine vrouwelijke pop voor frontale botsingen, de HIII 5th Percentile. In 2001 begonnen we ook met kleine poppen voor zijdelingse aanrijdingen (SID2's) te testen. Begin jaren 2000 ontwikkelden we de eerste middelgrote vrouwelijke crashtestdummy ter wereld: een virtueel model van een zwangere vrouw. Tien jaar later breidden we de familie van crashtestpoppen uit met een virtuele middelgrote vrouwelijke crashtestdummy voor whiplashtests bij aanrijdingen van achteren: als enige autofabrikant was EvaRID mee ontwikkeld.
We delen de kennis die we hebben opgedaan met de crashes in plaats van de database, wat betekent dat er geen identificeerbare informatie over de betrokken personen wordt opgenomen of kan worden getraceerd. Volvo Cars gebruikt de gegevens voor veiligheidsonderzoek, wat een gerechtvaardigd belang is volgens de privacywetgeving, incl. ALGEMENE VOORWAARDEN.
E.V.A. staat voor Equal Vehicles for All. Volvo deelt de kennis die Volvo heeft opgedaan in het onderzoek naar ongevallen in de echte levensechte wereld en roept de industrie op om auto's voor iedereen even veilig te maken, ongeacht geslacht, leeftijd, lengte, vorm of gewicht.
De kennis die u via dit project kunt lezen en downloaden, is een verzameling van meer dan 150 onderzoekspapers. Deze bevatten een deel van het denkwerk achter de veiligheidsinnovaties die Volvo Cars sinds de jaren 1950 heeft ontwikkeld.
Tot nu toe zijn er meer dan 160 onderzoekspapers over de bescherming van inzittenden geüpload naar deze hub. Het is voortdurend uitgebreid met meer artikelen op dit gebied en andere. De bibliotheek bevat onderzoekspapers over alle soorten letsel (bijv. whiplashletsels, hoofd-, borst- en ruggengraatletsel en letsel aan de bovenste en onderste ledematen) in alle soorten ongevalssituaties. De bibliotheek bevat ook onderzoekspapers over de veiligheid van kinderen. In de toekomst zal het worden uitgebreid met meer onderzoek van Volvo.
De veiligheidsfuncties van Volvo Cars dienen als ondersteuning van een veilig rijgedrag en zijn geenszins bedoeld om afgeleid, agressief of onveilig rijden te stimuleren of toe te staan. De bestuurder blijft in alle omstandigheden en op elk moment verantwoordelijk voor de veilige werking van het voertuig. De beschreven functies zijn mogelijk optioneel en de beschikbaarheid ervan kan per land verschillen.