Zo worden de waarden bepaald
De waarden in onderstaande tabel worden volgens WLTP1 bepaald, een internationale testmethode, die in een laboratoriumomgeving wordt uitgevoerd. De methode maakt gebruik van rijcycli om een gemiddelde autorit te simuleren. Iedere rijcyclus heeft weer andere omstandigheden, zoals snelheid, tijd en afgelegde afstand.
De norm is gebaseerd op vier rijcyclusprofielen met verschillende gemiddelde snelheden:
| Rijden in de stad | Lage snelheid |
| Rijden in buitenwijken | Gemiddelde snelheid |
| Rijden buiten de bebouwde kom | Hoge snelheid |
| Rijden op de snelweg | Extra hoge snelheid |
Uitleg symbolen
Dit is een toelichting op de symbolen die in onderstaande specificatietabel worden gebruikt.
 | Gecertificeerde waarde voor de potentiële actieradius (km)2. |
 | Rijden in de stad en in buitenwijken. |
 | Gemiddelde waarde voor alle vier fasen van de rijcyclus (stad, buitenwijk, buiten bebouwde kom en snelweg). |
 | De gecertificeerde waarde voor het stroomverbruik van de auto (kWh/100 km). De waarde is een gemiddelde voor alle vier fasen van de rijcyclus (stad, buitenwijk, buiten bebouwde kom en snelweg). |
 | Lage waarde. |
 | Hoge waarde. |
Specificaties actieradius en elektriciteitsverbruik
| | ||
| | ||
| 590 | 450 | 17,5 |
| 599 | 445 | 18,0 |
N.b.
Eventuele ontbrekende gegevens zullen op een later moment worden toegevoegd.
Gecertificeerde waarden en werkelijke waarden
Tijden het rijden kunnen de actieradius en het energieverbruik afwijken van de aangegeven gecertificeerde waarden. Oorzaken hiervan kunnen zijn:
- Rijstijl.
- Extra uitrusting en lading beïnvloeden het gewicht of de luchtweerstand van de auto.
- Niet-standaardwielen kunnen de rolweerstand en luchtweerstand verhogen.
- De luchtweerstand neemt toe bij hogere snelheden.
- Weg-, verkeers- en weersomstandigheden.
- De algehele conditie van de auto.