Zes decennia vol records, vakmanschap en grote veranderingen

Op een leeftijd van 60 is onze fabriek in Torslanda, Zweden, vitaler en efficiënter dan ooit. En met spannende investeringen op komst, is de fabriek klaar voor nieuwe hoogtepunten in een volledig elektrische toekomst.

Een zwartwitfoto van een orkest

Gustaf VI Adolf en Gunnar Engellau bij de opening van Volvo Torslanda op 24 april 1964.

Het jaar is 1964. Bob Dylan verklaart 'The Times They Are a-Changin', en dat zijn ze inderdaad in Sörredsdalen op het eiland Hisingen. De vraag naar auto's stijgt al jaren, aangewakkerd door een hogere levensstandaard. Op 24 april wordt Volvo Car Torslanda (VCT) ingehuldigd door de Zweedse koning Gustaf VI Adolf. De fabriek is dan de grootste industriële investering in de Zweedse geschiedenis.


Met een capaciteit om tot 200.000 auto's per jaar te bouwen, verlegt de fabriek de grenzen voor Volvo's vermogen om auto's in grote volumes te ontwikkelen en te produceren. Al snel wordt het de grootste werkplek van het land, met meer dan 11.000 werknemers.


Fast forward naar vandaag, 60 jaar later. De fabriek heeft een jaarlijkse productiecapaciteit van 290.000 auto's – of zestig auto's per uur – en werkt in drie ploegen. Zo'n 6.500 medewerkers werken elke dag om alles volgens plan te laten verlopen.

Maar in de fabriek in Torslanda gaat het er niet alleen om alles soepel te laten verlopen. De fabriek speelt ook een cruciale rol in onze plannen om in 2030 uitsluitend volledig elektrische auto's te produceren en om in 2040 een netto-nuluitstoot van broeikasgassen te bereiken.

Bijna elke tweede auto die vandaag van de band rolt, is geëlektrificeerd. Tegen het einde van het jaar verwachten we dat zes van de tien auto's die de fabriek verlaten geëlektrificeerd zijn. Nog maar een paar weken geleden zwaaiden we de laatste dieselauto uit en al in 2021 werd Torslanda onze eerste klimaatneutrale fabriek.


"Nu we 60 jaar zijn, is het verleidelijk om terug te kijken op alles wat we door de jaren heen hebben bereikt. Maar het is net zo inspirerend om ons voor te bereiden op wat komen gaat", zegt fabrieksmanager Magnus Olsson. "En terwijl we onze focus verleggen naar het maken van volledig elektrische auto's, blijven we onze productie-efficiëntie verbeteren. Bovendien investeren we in technologie die ervoor zorgt dat we klaar zijn voor de toekomst."


Grote veranderingen op komst


Dus, wat doen we om de fabriek klaar te stomen voor de uitdagingen die voor ons liggen? Welnu, we transformeren momenteel de faciliteiten door middel van een miljardeninvestering. We voeren 'mega casting' in, knappen de werkplaatsen voor lak en eindassemblage volledig op en zetten een nieuwe accu-assemblagefabriek op.

De Volvo 1800 S wordt geassembleerd in de fabriek in Torslanda in het jaar 1964.

De Volvo Amazon op de productieband in Volvo Car Torslanda

Wat betekent dit nu allemaal precies? Mega casting is een productieproces waarbij veel gestanste onderdelen worden vervangen door één groot aluminium gietstuk. Dit vermindert het gewicht, wat op zijn beurt de energie-efficiëntie en de elektrische actieradius van de auto verbetert. Ook maakt het het productieproces eenvoudiger.


De nieuwe accu-assemblagefabriek zal accucellen en -modules integreren in de vloerstructuur van de auto, terwijl de assemblagewerkplaats wordt gerenoveerd en aangepast voor de productie van onze volgende generatie volledig elektrische auto's.


Ten slotte krijgt de spuiterij nieuwe, ultramoderne voorbehandelingsmachines die zullen bijdragen aan de voortdurende vermindering van energieverbruik en emissies – allemaal gericht op ons werk om de koolstofemissies consequent te verminderen.


Een selectie van mijlpalen


Delen