Deze terminal speelt een leidende rol in de circulaire ambities van Volvo

Een langere levensduur voor onderdelen
In Maastricht hebben we een faciliteit die een sleutelrol speelt in onze circulaire doelstellingen. Een faciliteit die leidt tot een winstgevende manier om de milieu-impact van reserveonderdelen die op de markt worden gebracht te verminderen. Het is onze hub voor het inzamelen van gebruikte onderdelen – voordat ze worden gereviseerd tot zo goed als nieuw, of beter.

Revisie of 'remanufacturing' is cruciaal in de circulaire economie, waarbij grondstoffen worden hergebruikt na de levenscyclus van een product. De Exchange Terminal Maastricht (ETM) verlengt de levensduur van onderdelen die door de retailers van Volvo Cars worden vervangen. Gebruikte onderdelen van over de hele wereld worden naar deze terminal gestuurd. Ze worden geïdentificeerd, opgeslagen, gerecycled of voor revisie doorgestuurd. Na revisie komen de onderdelen via onze retailers weer bij onze klanten terecht.

Een circulaire levensloop
Het produceren van nieuwe onderdelen zal over het algemeen meer grondstoffen en hulpbronnen kosten dan het reviseren van bestaande onderdelen. Hergebruik vermindert ook afval en geeft onderdelen een tweede leven. Door het proces in eigen beheer te houden, kunnen we voor een langere periode hoogwaardige onderdelen blijven leveren voor bestaande modellen, die voldoen aan onze hoge eisen.

"Wanneer een onderdeel bij ons binnenkomt en geschikt wordt bevonden, wordt het opgeslagen in ons magazijn. Het wordt niet rechtstreeks doorgestuurd voor revisie, tenzij dat nodig is. Maar dat moment kan ook morgen zijn, over een jaar, over vijf jaar of zelfs over vijftien jaar. Daarin zijn we uniek", zegt Raymond Huveneers, Group Manager bij ETM.

Als een onderdeel niet aan onze kwaliteitseisen voldoet, wordt het gerecycled. "Het is belangrijk dat de transporten van de onderdelen die gerecycled worden, verzegeld zijn. Dit zorgt ervoor dat de lading ook daadwerkelijk bij het recyclingbedrijf terecht komt en direct door de shredder gaat", vertelt Mirjam van der Zanden, Facility Manager bij ETM. "Het is vanaf Volvo Cars een gesloten systeem. Zo kunnen we nauwkeurig bijhouden hoeveel kilo staal, koper, kunststof en andere materialen worden ingezameld, afgevoerd en gerecycled. Het stelt ons in staat om echt circulair te werken en materialen continu in circulatie te houden."

Waarom niet alles recyclen?
Het voordeel van revisie is dat het de levensduur van het onderdeel kan verlengen, de impact op het milieu kan verminderen en klanten onderdelen van hoge kwaliteit kan bieden die gelijk zijn aan een nieuw geproduceerd onderdeel. Dit proces bespaart ons ongeveer 85 procent van de grondstoffen en verbruikt 80 procent minder energie in vergelijking met de productie van nieuwe onderdelen. Dat resulteert in aanzienlijke CO₂- en kostenbesparingen.

Van geschiedenis naar toekomst
De Exchange Terminal Maastricht begon in 1995 in Born toen de Volvo S40 in productie ging. "We zijn begonnen met een handvol medewerkers in een klein gebouw met 5.000 onderdelen op voorraad. Weinigen geloofden in de toekomst van de terminal, maar Volvo Cars had een vooruitziende blik. Kijk waar we nu staan", zegt Mirjam.

Het ETM heeft opmerkelijke mijlpalen bereikt bij het ondersteunen van een circulaire economie, door het verwerken van honderdduizenden onderdelen per jaar, het recyclen van afval tot waardevol materiaal en het verzenden van onderdelen voor revisie. Eind 2024 had de terminal meer dan 1.000.000 onderdelen op voorraad. Er wordt samengewerkt met achttien revisiepartijen in acht landen, waaruit blijkt dat we ons wereldwijd inzetten voor duurzaamheid en efficiënt gebruik van hulpbronnen.

"Ondanks de forse groei in de afgelopen decennia, staan we nog maar aan het begin van de circulaire economie. We doen pilots met hergebruik als aanvulling op reviseren, repareren en recyclen. We gebruiken puntensystemen voor retailers die onderdelen naar ons opsturen, waarbij retailers en gecertificeerde reparateurs nog meer worden betrokken om een optimaal circulair systeem te garanderen", besluit Raymond.