We verdubbelen onze klimaatinzet en willen de CO2-uitstoot per auto in 2030 met 75 procent verminderen

Terwijl de wereldleiders samenkomen op de COP28-klimaattop in Dubai, geloven wij dat het tijd is om verder te gaan dan ooit tevoren op het gebied van klimaatactie. In plaats van op onze lauweren te rusten, willen we de wereld vooruitgang laten zien op bestaande beloftes én er een schepje bovenop doen.

Daarom verdubbelen we nu onze klimaatinzet, die nu al een van de meest ambitieuze is in de auto-industrie. Als onderdeel van onze ambitie om in 2040 klimaatneutraal te zijn, kondigen we aan om de CO2-uitstoot per auto in 2030 met 75 procent te verminderen, ten opzichte van de referentiewaarde in 2018.

Dit is een aanscherping van onze eerder doelstelling om de CO2-uitstoot per auto tussen 2018 en 2025 met 40 procent te verminderen. Gedurende de eerste negen maanden van dit jaar was de totale CO2-uitstoot per auto 19 procent lager vergeleken met onze meting van 2018.

Het bereiken van zo’n ambitieuze reductie van 75 procent voor 2030 vereist dat we blijven werken aan onze bestaande ambitie: in 2030 willen we alleen nog maar volledig elektrische auto’s verkopen om daarmee de uitlaatemissies van onze nieuwe auto's terugbrengen tot nul.

Eerder dit jaar introduceerden we de volledig elektrische, compacte SUV EX30, ontworpen met de laagste ecologische voetafdruk van alle Volvo's tot nu toe. De EX30 is een van de vele nieuwe volledig elektrische Volvo-modellen die we hebben geïntroduceerd en nog zullen introduceren, op weg naar ons doel om in 2030 een fabrikant van uitsluitend volledig elektrische auto's te zijn. En we boeken goede vooruitgang: tijdens de eerste negen maanden van 2023 waren volledig elektrische auto's goed voor 16 procent van onze totale omzet.

We kondigden ook aan dat we begin 2024 onze laatste dieselauto gaan produceren en dat we de R&D-investeringen in nieuwe verbrandingsmotoren hebben stopgezet. In plaats van ons te concentreren op de technologieën uit het verleden richten we onze blik op de toekomst.

Tegelijkertijd moeten we de emissies aanpakken in de hele toeleveringsketen en in onze eigen activiteiten, inclusief logistiek. Het doel: beide moeten in 2030 verminderd zijn met 30 procent, vergeleken met de meting van 2018.

Hierin doen we al veel. Maar liefst 69 procent van onze eigen activiteiten draaide in 2022 op klimaatneutrale energie. Sindsdien bereikten we 100 procent klimaatneutrale elektriciteit voor alle fabrieken wereldwijd. Dat draagt allemaal bij aan het verminderen van onze operationele uitstoot.

Deze zomer kondigden we als eerste mondiale autofabrikant aan over te stappen van fossiele brandstoffen naar biobrandstoffen voor 86 procent van onze intercontinentale zeevracht. Dit vermindert de CO2-uitstoot van onze zeevracht met 84 procent en ondersteunt onze ambities om de operationele emissies in 2030 met 30 procent te verminderen.

Een lange weg te gaan

COP28 vindt plaats tegen de achtergrond van het Global Climate Stocktake Report van de Verenigde Naties, dat in september werd uitgebracht. Het rapport brengt in kaart in hoeverre de wereld op koers ligt om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graad, de limiet die werd overeengekomen in het Klimaatakkoord van Parijs in 2015.

De ontnuchterende conclusie van het rapport is dat de wereld nog lang niet op de goede weg is. Zo wordt er jaarlijks nog steeds 450 miljard dollar uitgegeven aan subsidies voor fossiele brandstoffen in plaats van aan duurzame energie. Ook is het nog steeds de verwachting dat de wereld in 2030 22 miljard ton CO2 meer zal uitstoten dan het vereiste niveau om de voorlopige doelstelling in zicht te houden. Met andere woorden: het rapport onderstreept de dringende behoefte aan meer klimaatactie.

Tegelijkertijd stelt het Stocktake Report ook dat voor de auto-industrie 'het uitfaseren van verbrandingsmotoren en het gebruik van elektrische voertuigen de grootste mogelijkheid tot vermindering in de sector biedt'. Dit onderstreept dat elektrisch rijden van cruciaal belang is om te zorgen dat de bredere transportsector bijdraagt aan het realiseren van een transitie naar een duurzamere toekomst. Die conclusie sluit goed aan bij onze eigen routekaart naar elektrisch rijden.

“COP28 is een historisch verantwoordingsmoment voor klimaatactie”, zegt Javier Varela, Chief Operating Officer en plaatsvervangend CEO van Volvo Cars. “De wereld moet nu samenwerken en actie ondernemen om de ergste gevolgen van de klimaatverandering te voorkomen. We zijn vastbesloten ons steentje bij te dragen en we roepen politieke leiders en CEO's uit het bedrijfsleven op dat ook te doen.”

Samenwerking is essentieel

Uiteraard kan niemand in z'n eentje klimaatverandering tegengaan. We erkennen dat we met anderen moeten samenwerken om ervoor te zorgen dat we niet alleen maar elektrisch rijden om de uitstoot in onze activiteiten en toeleveringsketen te verminderen. We moeten samenwerken met gelijkgestemde partners om de uitstoot te verminderen in sectoren die nog steeds afhankelijk zijn van CO2-intensieve processen en waar reductie moeilijk is.

Het verheugd ons te kunnen aankondigen dat Volvo Cars nu deel uitmaakt van de First Movers Coalition (FMC) van het World Economic Forum. Door ons aan te sluiten bij deze coalitie van enkele van 's werelds grootste bedrijven, benutten we onze koopkracht voor opkomende, schone technologieën in de aluminiumsector. Daarmee geven we een duidelijk signaal in onze vraag naar aluminium met vrijwel geen uitstoot. Hiermee willen we een rol spelen bij het terugdringen van de directe uitstoot bij de productie van primair aluminium, zodat er in 2050 een aluminiumsector met netto-nul uitstoot is.

We ondernemen ook actie in de staalindustrie, via onze samenwerking met de Zweedse staalproducent SSAB. Wij waren de eerste autofabrikant die in samenwerking met SSAB onderzoek heeft gedaan naar hoogwaardig staal met vrijwel geen uitstoot voor de auto-industrie. Nu hebben we de beschikking over vrijwel emissievrij, primair en gerecycled plaatstaal van SSAB, dat we willen gaan gebruiken in een autoprogramma voor 2026.

“We hebben de COP-toppen eerder gebruikt om collectieve klimaatacties te stimuleren, en tijdens COP28 zal dat niet anders zijn”, zegt Jonas Otterheim, hoofd klimaatactie bij Volvo Cars. “Wat wij en andere gelijkgestemde bedrijven willen doen, is het ontwikkelen en opschalen van transitietechnologieën om soms eeuwenoude, industriële processen CO2-vrij te maken. Met deelname aan het FMC en door tastbare vooruitgang te laten zien in onze samenwerking met SSAB, hopen we aan te tonen dat deze cruciale verandering niet alleen mogelijk is, maar al aan de gang is.”

De kleine lettertjes

• De laagste CO2-voetafdruk van een Volvo-auto tot nu toe heeft betrekking op wereldwijd verkrijgbare producten bij meer dan 200.000 km gereden kilometers.
• Onze doelstelling om de CO2-uitstoot per auto te verminderen omvat alle emissies in het mondiale broeikasgasprotocol (GHG) van Volvo Cars, met uitzondering van de subcategorie “Productie en distributie van brandstof en elektriciteit” binnen de categorie “Gebruik van verkochte producten”.