Actieradius
De actieradius van de auto bij elektrisch rijden is van meerdere factoren afhankelijk. De voorwaarden voor een grote actieradius zijn afhankelijk van de omstandigheden en situaties waarin de auto rijdt.
Beschouw de gecertificeerde waarde voor de actieradius niet als de te verwachten actieradius. De certificeringswaarde moet in de eerste plaats worden gebruikt om verschillende auto's te vergelijken bij speciale testcycli.
Actieradius op het bestuurdersdisplay
De geschatte actieradius wordt op het bestuurdersdisplay weergegeven.
Wanneer de auto uit de fabriek komt, wordt de actieradius op de gecertificeerde waarde gebaseerd. Wanneer de auto een poosje gereden heeft, wordt de actieradius op historische rijpatronen gebaseerd.
Factoren die van invloed zijn op de actieradius
Naast de historische rijgegevens zijn er verschillende factoren die van invloed zijn op de actieradius. De grootste actieradius wordt bereikt onder gunstige omstandigheden als alle factoren een positieve invloed hebben.
Voorbeelden van factoren die van invloed zijn op de actieradius:
- snelheid
- klimaatinstellingen
- topografie
- preconditioning
- banden en bandenspanning
- verkeerssituatie
- temperatuur en weer
- wegomstandigheden.
Actieradius gebaseerd op snelheid en buitentemperatuur
20 °C (68 °F) buitentemperatuur en interieurklimaat uit.
20 °C (68 °F) buitentemperatuur en interieurklimaat aan.
35 °C (95 °F) buitentemperatuur en interieurklimaat aan.
-10 °C (14 °F) buitentemperatuur en interieurklimaat aan.
De afbeelding laat de globale verhouding zien tussen constante snelheid en actieradius.
De afbeelding laat zien dat een lagere snelheid tot een grotere actieradius leidt. Ook de buitentemperatuur is in zoverre van invloed op de actieradius dat een zeer lage of zeer hoge omgevingstemperatuur tot een kleinere actieradius leidt.
Lijn 1 en 2 tonen bij benadering het verschil in actieradius dat door de klimaatfuncties wordt bepaald. Een uitgeschakelde klimaatregeling is gunstiger voor de actieradius.