Hybride-accu opladen
De hybride-accu is op te laden via de laadkabel maar kan worden opgeladen bij licht afremmen en bij gebruik van de motorrem in schakelstand B. De hybride-accu is ook op te laden met de verbrandingsmotor van de auto. De startaccu van de auto wordt geladen tijdens het laden van de hybride-accu.
De tijd die nodig is om de hybride-accu te laden is afhankelijk van de gebruikte stroomsterkte.
Tijdens het rijden
Op het bestuurdersdisplay worden laadgegevens, gekozen rijmodus, afstand tot lege accu en ladingsgraad van de hybride-accu (in % alleen bij aansluiten voor laden) weergegeven.
U kunt de auto tijdens het rijden in verschillende rijmodi zetten, zoals alleen elektrische aandrijving of aandrijving door zowel de elektromotor als de benzinemotor als extra vermogen nodig is. De auto berekent op basis van de gekozen rijmodus een passende combinatie van rijeigenschappen, rijbeleving, milieu-impact en brandstofverbruik.
Invloed van temperatuur
De hybride-accu met bijbehorende elektrische aandrijfsystemen plus de benzinemotor en zijn aandrijfsysteem werken beter wanneer ze de juiste bedrijfstemperatuur hebben.
Als de hybride-accu een temperatuur heeft lager dan –10 °C (14 °F) of hoger dan 40 °C (104 °F) zijn er mogelijk beperkingen/wijzigingen van bepaalde autofuncties van kracht. Het is ook mogelijk dat functies niet beschikbaar zijn, omdat de capaciteit van de hybride-accu buiten het gegeven temperatuurinterval afneemt.
Elektrische aandrijving is niet mogelijk, wanneer de accutemperatuur te laag of te hoog is.
Belangrijke aandachtspunten
N.b.
Waarschuwing
Waarschuwing
Motorgeluid exterieur
N.b.
Hoogvoltspanning
Waarschuwing
Raak geen onderdelen aan, wanneer dat niet uitdrukkelijk in de gebruikershandleiding staat aangegeven.