Actieradius op accu
Beschouw de gecertificeerde waarde voor de actieradius niet als de te verwachten actieradius. De certificeringswaarde moet in de eerste plaats worden gebruikt om verschillende auto's te vergelijken bij speciale testcycli.
Actieradius op het bestuurdersdisplay
Wanneer de auto uit de fabriek komt of na een fabrieksreset wordt de actieradius gebaseerd op de gecertificeerde waarde.
Wanneer de auto een poosje gereden heeft, wordt de actieradius op historische rijpatronen gebaseerd. De gebruikte hoeveelheid historiek hangt af van de ladingsgraad van de accu. Hoe lager de ladingsgraad van de hybride-accu, hoe sneller de actieradius zich daarom aan een gewijzigd rijpatroon aanpast.
Factoren die van invloed zijn op de actieradius
Naast de historische rijgegevens zijn er verschillende factoren die van invloed zijn op de actieradius. De grootste actieradius wordt bereikt onder gunstige omstandigheden als alle factoren een positieve invloed hebben.
Voorbeelden van factoren die van invloed zijn op de actieradius:
- snelheid
- klimaatinstellingen
- topografie
- preconditioning
- banden en bandenspanning
- verkeerssituatie
- temperatuur en weer
- wegomstandigheden.
Actieradius gebaseerd op snelheid en buitentemperatuur
20 °C (68 °F) buitentemperatuur en interieurklimaat uit.
20 °C (68 °F) buitentemperatuur en interieurklimaat aan.
35 °C (95 °F) buitentemperatuur en interieurklimaat aan.
-10 °C (14 °F) buitentemperatuur en interieurklimaat aan.
De grafiek geeft de globale verhouding aan tussen een constante snelheid en de actieradius, waarbij een lagere constante snelheid een gunstige invloed heeft op de actieradius.
Een hogere buitentemperatuur en een uitgeschakelde klimaatregeling zijn ook gunstiger voor de actieradius.