Parameters en deelfuncties van City Safety

City Safety kan een botsing met een voorligger, fietser, voetganger of een groter dier voorkomen via een verlaging van de rijsnelheid door automatisch te remmen.

Bij een snelheidsverschil groter dan de volgende snelheden kan de automatische remfunctie van City Safety een botsing niet geheel voorkomen, maar wel de gevolgen ervan beperken.

Voertuig

Voor een voorligger kan City Safety de snelheid verlagen met maximaal 60 km/h (37 mph).

Fietsers

Voor een fietser kan City Safety de snelheid verlagen met maximaal 50 km/h (30 mph).

Voetganger

Voor een voetganger kan City Safety de snelheid verlagen met maximaal 45 km/h (28 mph).

Grotere dieren

Bij gevaar voor een botsing met groot wild kan City Safety de rijsnelheid verlagen tot 15 km/h (9 mph).

De remingreep voor grotere dieren is in eerste instantie bedoeld om de botskrachten bij hogere snelheden te beperken en is het effectiefst op snelheden hoger dan 70 km/h (43 mph) en minder effectief op lage snelheden.

Deelfuncties van City Safety

P5-1617-v54x-CitySafety Princip m Koll-varning
Functie-overzicht1.
  1. P5-Icon red circle 1Akoestisch waarschuwingssignaal bij gevaar voor een botsing
  2. P5-Icon red circle 2Waarschuwingssymbool bij gevaar voor een botsing
  3. P5-Icon red circle 3Afstandsmeting met gecombineerde radarsensor en camera
City Safety vervult drie functies in de volgende volgorde:
  1. Collision Warning
  2. Brake Support
  3. Auto Brake

De volgende tekst licht toe wat de drie functies doen:

1 – Collision Warning

Eerst wordt u gewaarschuwd voor een dreigende aanrijding.

City Safety kan voetgangers, fietsers of voertuigen voor uw auto ontdekken, die stilstaan of in dezelfde richting als u rijden. City Safety kan tevens voetgangers, fietsers of grote dieren ontdekken, die het pad van uw auto kruisen.

Bij een dreigende botsing met een voetganger, fietser, groter dier of een voertuig en met voertuigen zoals beschreven in het artikel "City Safety bij kruisend verkeer" wordt uw aandacht getrokken met licht- en geluidssignalen en rempedaaltrillingen. Bij lagere snelheden, krachtig afremmen door de bestuurder of het geven van gas worden geen rempedaaltrillingen verstrekt. De intensiteit van de rempedaaltrilling is afhankelijk van de rijsnelheid.

2 – Brake Support

Als het gevaar voor een aanrijding na de Collision Warning verder is toegenomen, treedt de Brake Support in werking.

Brake Support helpt u bij het remmen, als het systeem ervan uitgaat dat de remmanoeuvre alleen niet voldoende is om een botsing te voorkomen.

3 – Auto Brake

In allerlaatste instantie wordt de automatische remfunctie geactiveerd.

Als u in deze fase nog steeds niet aan een uitwijkmanoeuvre bent begonnen en er een aanrijding dreigt, wordt er automatisch geremd, ongeacht of u zelf remt of niet. De auto wordt daarbij maximaal afgeremd om de botssnelheid te beperken of zoveel als nodig is om een aanrijding te voorkomen.

Bij activering van de automatische remfunctie worden mogelijk ook de gordelspanners geactiveerd. Zie voor meer informatie onder "Gordelspanners".

Auto Brake kan in bepaalde situaties de remingreep met lichter remmen beginnen en vervolgens overgaan op de volledige remwerking.

Wanneer City Safety een botsing met een stilstaand obstakel heeft voorkomen, blijft de auto stilstaan totdat u bepaalde actie onderneemt. Als de auto wordt afgeremd wegens een langzamer rijdende voorligger, wordt uw snelheid afgestemd op die van de voorligger.

 N.b.

Bij een auto met een handgeschakelde versnellingsbak, stopt de motor wanneer de Auto Brake de auto tot stilstand heeft gebracht, tenzij u voor die tijd het koppelingspedaal weet te bedienen.

U kunt een remingreep altijd afbreken hard op het gaspedaal te trappen.

 N.b.

Als City Safety remt, gaan de remlichten branden.

Wanneer City Safety ingrijpt en remt, verschijnt op het bestuurdersdisplay de melding dat het systeem actief is/was.

 Waarschuwing

Pas uw rijstijl niet aan op grond van City Safety en ga er niet blindelings van uit dat City Safety voor u remt.
  1. 1 NB De afbeelding is schematisch – afhankelijk van het model zijn afwijkingen mogelijk.