Duurzaamheid is essentieel voor de manier waarop we zaken doen bij Volvo Cars. Het is ook altijd onze ambitie geweest daarin voorop te gaan. Onze inzet voor het milieu dateert uit de jaren '40 en is vandaag de dag sterker dan ooit.
Al in 1945 begonnen we met het renoveren van versnellingsbakken in het Zweedse stadje Köping. Inmiddels biedt het Volvo Cars Exchange System, als een van de koplopers in de automotive sector, een zeer omvangrijke reeks van gereviseerde ruilonderdelen.
Onze eerste milieuverklaring legde we af we tijdens de allereerste milieuconferentie van de Verenigde Naties in Stockholm. Onze toenmalige CEO, Pehr G. Gyllenhammar, zag in dat onze producten een negatieve impact op het milieu hadden en verklaarde dat we vastbesloten waren daar iets aan te doen.
De introductie van onze driewegkatalysator met lambdasonde werd een doorbraak voor het milieu. Het verminderde de uitstoot van schadelijke stoffen met wel 90 procent. Het zou een van de belangrijkste uitvindingen voor het regelen van uitlaatemissies blijken. Tot op de dag van vandaag maakt het een integraal onderdeel uit van alle moderne benzineauto's.
Vroeger werden ozonafbrekende CFK’s (chloorfluorkoolwaterstof) vaak gebruikt in aircosystemen van auto's. Als reactie op dit milieuprobleem hebben we 's werelds eerste auto zonder CFK's op de markt gebracht. Twee jaar later hebben we alle CFK's uit onze hele productlijn verwijderd.
Onze leveranciers hebben altijd een belangrijke rol gespeeld op de weg naar duurzaamheid. In 1996 zijn we daarom begonnen met het stellen van milieueisen aan onze leveranciers. Daarbij hebben we onszelf beperkingen opgelegd om bepaalde chemicaliën niet meer of veel minder te gebruiken.
Om de impact van onze productie op het milieu te verminderen, kozen we ervoor onze fabrieken in Europa uitsluitend op elektriciteit uit waterkrachtcentrales te laten draaien.
De Volvo V60 was 's werelds eerste diesel plug-in hybride. Deze auto kon rijden als diesel, als diesel-elektrische hybride of als elektrische auto. Geen enkele andere fabrikant kon destijds iets vergelijkbaars bieden. Daardoor werd dit model een aantrekkelijke optie, dankzij een laag brandstofverbruik en een grote actieradius.
De eerste klimaatneutrale fabriek van ons wereldwijde productienetwerk werd geopend in de Zweedse stad Skövde. Een mijlpaal in de richting van onze doelstelling om in 2025 klimaatneutraal te produceren. Nog steeds is Skövde een van de weinige klimaatneutrale autofabrieken in Europa.
Met de introductie van de Volvo XC40 Recharge Pure electric introduceerden we niet alleen onze eerste volledig elektrische SUV, maar ook een van de veiligste auto's op de weg. De wagen kan met één acculading tot ruim 400 km* afleggen, en in slechts 40 minuten** wordt de accu tot 80 procent opgeladen.
We spraken onze ambitie uit om in 2040 klimaatneutraal te zijn in onze hele waardeketen, in lijn met de doelstellingen van het klimaatakkoord van Parijs. In de tussentijd willen we in 2025 de totale ecologische voetafdruk van onze voertuigen met 40 procent hebben verlaagd. Daarbij pakken we niet alleen de uitstoot binnen onze activiteiten en toeleveringsketen aan, maar ook de uitlaatemissies.
In 2019 namen we de volgende stap om ons aanbod te elektrificeren. We kondigden aan dat elke nieuwe auto die vanaf 2019 wordt geïntroduceerd, gedeeltelijk of volledig op accu's werkt. Daardoor zijn we het eerste grote premium automerk dat op alle modellen een plug-in hybride aandrijflijn biedt.
* Actieradius voldoet aan de WLTP-rijcycli. Actieradius kan variëren in werkelijke omstandigheden. Cijfers zijn onder voorbehoud. In afwachting van definitieve homologatie.
** Snelladen aan gelijkstroom tot 150 kW. Laadtijden zijn afhankelijk van diverse factoren zoals de buitentemperatuur, de temperatuur van de accu, de laadapparatuur en de staat van de accu en het voertuig.
Al vanaf onze oprichting in 1927 ontwerpen we auto's waarin de mens centraal staat. Ontdek onze belangrijkste veiligheidsinnovaties sindsdien.