Volvo 242 Gasolina

En agosto de 1974, Volvo presentó una nueva generación de autos llamada Serie 240 y 260.

Estos nuevos modelos se habían desarrollado a partir de la serie 140 y eran muy similares a sus predecesores. Los cambios incluían un nuevo frente, grandes parachoques y un chasis más desarrollado, con un sistema de suspensión de las ruedas delanteras del tipo McPherson. Al mismo tiempo, se empezó a utilizar una nueva serie de motores de 4 cilindros con un eje de válvulas en cabeza. Los anteriores 4 cilindros se siguieron ofreciendo en versiones básicas durante algún tiempo.

Los autos de dos puertas seguían siendo muy demandados, especialmente en los mercados escandinavos, por lo que era natural incluir un 2 puertas en el programa. Sin embargo, como la tendencia era hacia los autos de 4 puertas, los 242 fueron retirados de la producción mucho antes que los 244 y 245.

A lo largo de los años, el Volvo 242 se fabricó con diferentes motores y cajas de cambio.

Las versiones más espectaculares fueron el 242GT presentado a finales de la década de 1970 y el 240 Turbo de la década de 1980 comercializado en Norteamérica, ambos autos ofreciendo unas prestaciones espectaculares y respondiendo plenamente al clásico proverbio 'un lobo con piel de cordero'.



Especificaciones técnicas
Model: 242
Variantes: 242 GT
Producido: 1974 - 1984
Volumen: 242621
Carrocería: Saloon de 2 puertas
Motor: 4 cilindros en línea OHV, 4 cilindros en línea OHC, 4 cilindros en línea OHC con turbocompresor.
Transmisión: manual de 4 velocidades o 4 velocidades con electrificación. sobremarcha, con palanca de cambios montada a nivel del suelo. Automático de 3 velocidades.

Frenos: hidráulicos, frenos de disco en las cuatro ruedas.
Dimensiones: longitud total 490 cm, distancia entre ejes 264 cm.
Varios: en 1985, el Volvo 242 ganó el Campeonato Europeo de Turismos