Zarządzanie prędkością w układzie automatycznej kontroli prędkości

Zaktualizowano 19.03.2020

Układ automatycznej kontroli prędkości jazdy (CC1) można nastawić na różne prędkości.

Nastawianie/zmienianie prędkości zapisanej w pamięci

P5-1507-CC rattknappar-1 — UWAGA: Ilustracja ma charakter schematyczny – szczegóły mogą być inne w zależności od modelu samochodu oraz rynku.

Aby zmienić nastawioną prędkość, naciskać krótko przycisk P5-1507-Symbol 5x3,5-CC rattknapp +

(1) lub

Px-1717-Symbol 5x3,5-Rattknapp – (minus)

(3) na kierownicy albo nacisnąć je i przytrzymać.

Krótkie naciśnięcia: Każde naciśnięcie zmienia prędkość o +/- 5 km/h (+/- 5 mph).
Naciśnięcie i przytrzymanie: Zwolnić przycisk, gdy wskaźnik nastawy prędkości (4) przesunie się do pożądanej prędkości.

Rezultat ostatniego naciśnięcia przycisku zostaje zapisany w pamięci.

Jeśli przed naciśnięciem przycisku P5-1507-Symbol 5x3,5-CC rattknapp + (1) na kierownicy kierowca zwiększy prędkość samochodu, korzystając z pedału przyspieszenia, zapisana zostanie prędkość samochodu z momentu naciśnięcia przycisku pod warunkiem, że w chwili jego naciśnięcia kierowca nadal trzyma nogę na pedale przyspieszenia.

Chwilowe zwiększenie prędkości za pomocą pedału przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania, nie ma wpływu na ustawienie funkcji – po zwolnieniu pedału przyspieszenia samochód powraca do ostatnio zapamiętanej prędkości.

Korzystanie z hamowania silnikiem zamiast hamulca zasadniczego

Przy korzystaniu z układu automatycznej kontroli prędkości jazdy, prędkość jazdy jest regulowana w sposób ograniczający konieczność częstego używania hamulca zasadniczego. Podczas zjazdu z wzniesienia może czasami być pożądane trochę szybsze ruszenie, a następnie ograniczenie przyspieszenia poprzez hamowanie silnikiem. W takiej sytuacji kierowca może tymczasowo uniemożliwić włączenie hamulca zasadniczego przez układ automatycznej kontroli prędkości jazdy.

Aby to zrobić, należy wykonać następujące czynności:

Wcisnąć pedał przyspieszenia do około połowy jego skoku, a następnie zwolnić.

Układ automatycznej kontroli prędkości jazdy wyłączy hamowanie hamulcem zasadniczym i będzie korzystać tylko z hamowania silnikiem.

Zależność pracy tempomatu od trybu jazdy

Sposób, w jaki tempomat utrzymuje daną prędkość, może różnić się w zależności od wybranego trybu jazdy2.

Układ automatycznej kontroli prędkości jazdy Eco Cruise z trybem jazdy ECO

W trybie jazdy ECO przyspieszenia i zwolnienia tempomatu stają się bardziej płynne w porównaniu do innych trybów jazdy w celu optymalizacji zużycia paliwa i ograniczenia do minimum wpływu na środowisko. Może to spowodować chwilowy wzrost lub spadek prędkości samochodu względem prędkości ustawionej.

Patrz informacje uzupełniające w „Tryb jazdy ECO”, podrozdział „Tempomat Eco Cruise”.

Przyciski sterujące automatycznej kontroli prędkości jazdy Dynamic Cruise

W trybie jazdy Dynamic przyspieszenia i zwolnienia tempomatu są bardziej odczuwalne i wydają się bardziej bezpośrednie w porównaniu z innymi trybami.