Estamos a duplicar os nossos esforços contra as alterações climáticas e pretendemos reduzir as emissões de CO2 por automóvel em 75% até 2030

Agora que os líderes mundiais já se reuniram no Dubai para a cimeira do clima COP28, acreditamos que esta é uma oportunidade para ir mais longe do que nunca em termos de ação climática. Em vez de descansar sobre os louros, o mundo deve mostrar progressos em relação aos compromissos existentes e elevar a fasquia para fazer mais.

Por isso, estamos agora a duplicar o nosso plano de ação climática, que já é um dos mais ambiciosos no setor automóvel. Como parte da nossa ambição de alcançar a neutralidade climática até 2040, anunciamos hoje a nossa meta de redução das emissões de CO2 por automóvel em 75% até 2030, tendo como base de referência o ano de 2018.

Esta decisão insere-se no quadro da meta anunciada anteriormente de redução das emissões de CO2 por automóvel em 40% entre 2018 e 2025. Durante os primeiros nove meses deste ano, as emissões globais de CO2 por automóvel foram 19% inferiores em comparação com o nosso valor de referência de 2018.

Alcançar um objetivo tão ambicioso como o da redução de 75% até 2030 exige que continuemos a trabalhar para concretizar a nossa ambição atual de vender apenas automóveis 100% elétricos até 2030, eliminando assim as emissões de escape da nossa gama de modelos.

No início deste ano, apresentámos o pequeno SUV EX30 100% elétrico, concebido para ter a pegada de carbono mais baixa de todos os automóveis Volvo até hoje. O EX30 é um dos vários novos modelos Volvo 100% elétricos que lançámos e iremos lançar nos próximos anos, no nosso caminho para nos tornarmos um fabricante de automóveis 100% elétricos até 2030. E estamos a fazer bons progressos: durante os primeiros nove meses de 2023, os automóveis 100% elétricos representaram 16% das nossas vendas globais.

Também anunciámos que iremos produzir o nosso último automóvel a gasóleo no início de 2024 e suspendemos os investimentos em I&D em novos motores de combustão interna. Em vez de nos focarmos nas tecnologias do passado, temos os olhos postos no futuro.

Ao mesmo tempo, devemos reduzir as emissões em toda a nossa cadeia de abastecimento e nas nossas operações (incluindo a logística), com o objetivo de as reduzir em 30% até 2030, tendo como base de referência o ano de 2018.

Neste aspeto, já estamos a fazer muito. Em 2022, 69% das nossas operações serão alimentadas por energia neutra para o clima. Desde então, atingimos 100% de eletricidade neutra para o clima em todas as fábricas a nível mundial, o que ajudará a reduzir as nossas emissões operacionais.

Este verão, tornámo-nos o primeiro fabricante mundial de automóveis a anunciar a mudança de combustível fóssil para biocombustível em 86% do nosso transporte marítimo intercontinental. Isto reduz as nossas emissões de CO2 no transporte marítimo de mercadorias em 84% e contribui para as nossas ambições de reduzir as emissões operacionais em 30% até 2030.

Um longo caminho a percorrer

A COP28 decorre tendo como contexto o relatório das Nações Unidas Global Climate Stocktake, lançado em setembro. O relatório descreve em que medida o mundo está no bom caminho para manter o aquecimento global limitado a 1,5 graus em relação aos níveis pré-industriais, o limite acordado no Acordo de Paris de 2015.

A triste conclusão do relatório é que o mundo está longe de estar no bom caminho. Por exemplo, todos os anos são gastos 450 mil milhões de dólares em subsídios aos combustíveis fósseis, em vez de serem gastos em energias renováveis. Prevê-se ainda que o mundo emita mais 22 mil milhões de toneladas de CO2 do que o nível exigido para 2030 para manter o objetivo de Paris em vista. Por outras palavras, o relatório sublinha a necessidade urgente de mais ações no domínio do clima.

Ao mesmo tempo, o relatório de balanço também indica que, para o setor automóvel, "a eliminação progressiva dos motores de combustão interna e a utilização de veículos elétricos oferecem o maior potencial de atenuação no setor”. Isto sublinha que a eletrificação é vital para assegurar que o setor dos transportes em geral contribua para a transição para um futuro mais sustentável na Terra. Esta conclusão está em consonância com o nosso próprio roteiro para a eletrificação.

"A COP28 representa um momento histórico de responsabilização para a ação climática", afirma Javier Varela, diretor de operações e diretor executivo adjunto da Volvo Cars. "O mundo precisa urgentemente de se unir e agir para evitar os piores efeitos das alterações climáticas. Estamos empenhados em desempenhar o nosso papel e apelamos aos líderes empresariais e políticos de todo o mundo para também fazerem a sua".

A colaboração é essencial

Naturalmente, ninguém consegue lutar sozinho contra as alterações climáticas. Reconhecemos que devemos colaborar com outros para tomar medidas para assegurar que vamos além da eletrificação e reduzimos as emissões nas nossas operações e na nossa cadeia de abastecimento. Devemos trabalhar em conjunto com parceiros que partilham as mesmas ideias para reduzir as emissões nos setores que ainda dependem de processos intensivos em carbono, nos chamados setores "difíceis de abater".

Temos o prazer de anunciar que a Volvo Cars é agora membro da First Movers Coalition (FMC) do Fórum Económico Mundial. Ao aderirmos a esta coligação de algumas das maiores empresas do mundo, estamos a colocar o nosso poder de compra atrás de tecnologias limpas emergentes no setor do alumínio, sinalizando claramente a nossa procura de alumínio com emissões praticamente nulas. Ao fazê-lo, esperamos desempenhar um papel na redução das emissões diretas da produção de alumínio primário para conseguir que o setor de alumínio atinja emissões líquidas nulas até 2050.

Também estamos a tomar medidas na indústria do aço através da nossa colaboração com o produtor de aço sueco SSAB. Fomos o primeiro fabricante automóvel a associar-se à SSAB para explorar aço de alta qualidade com emissões praticamente nulas para o setor automóvel. Agora, assegurámos o acesso a chapas de aço primário e reciclado com emissões praticamente nulas da SSAB, que planeamos utilizar num programa automóvel a lançar até 2026.

"Já antes tínhamos aproveitado as cimeiras COP para promover a ação climática coletiva, e a COP28 não será diferente", afirma Jonas Otterheim, responsável pela ação climática da Volvo Cars. "Nós e outras empresas com ideias semelhantes estamos a tentar desenvolver e aumentar a escala das tecnologias transformadoras para descarbonizar os processos industriais por vezes antigos. Ao aderir ao FMC e ao mostrar progressos tangíveis na nossa parceria com a SSAB, esperamos dar mostras e que esta mudança vital não só é possível como já está em curso."

As letras pequenas

• A afirmação da menor pegada de carbono de qualquer automóvel Volvo até à data refere-se aos produtos disponíveis globalmente ao longo de mais de 200.000 kms de condução.
• O nosso objetivo de redução das emissões de CO2 por automóvel abrange todas as emissões do protocolo global de gases de efeito de estufa (GHG) da Volvo Cars, exceto a subcategoria "Produção e distribuição de combustível e eletricidade" na categoria "Utilização de produtos vendidos".