El freno de servicio acciona el frenado regenerativo o los frenos de fricción, dependiendo de cómo pisa el pedal. Un frenado suave activa el frenado regenerativo, mientras que un frenado más intenso activa los frenos de fricción.
Nota
Activación automática de frenos de disco
El frenado regenerativo normalmente cubre la mayoría de las necesidades de frenado. Por este motivo, es posible que los frenos de disco no se activen durante largos periodos. Para mantenerlos limpios, secos y listos para usar, el automóvil acciona de forma periódica los frenos de disco junto con el frenado regenerativo en situaciones de frenado suave.
Frenado de control electrónico1
El freno de servicio se controla de forma electrónica. La fuerza de frenado se transmite de forma electrónica en vez de física, por lo que no hay fuerzas de reacción naturales que se trasladen de los frenos al pedal.
Sistema de frenos antibloqueo2
El sistema de frenos antibloqueo evita que los frenos se bloqueen durante un frenado brusco. El resultado es una mejor maniobrabilidad.
Nota
Botón P
A velocidades elevadas, si se mantiene pulsado el botón P el automóvil se ralentiza de forma gradual. De este modo dispone de una alternativa al frenado normal. Utilice el botón P de este modo solo si no puede frenar con el pedal de freno.
Comprobaciones en la puesta en marcha
En las comprobaciones de la puesta en marcha se incluyen varios sistemas de frenos. Asegúrese de resolver posibles fallos indicados en los frenos antes de conducir.
Advertencia
Frenos húmedos
La distancia de parada del automóvil es superior si los discos de freno están mojados. Si han estado en contacto con agua, realice una maniobra de frenado para eliminar el agua de los frenos. Accionando los frenos de disco durante la conducción se calientan y se secan.