Volvo PV544 Benzină

În luna august a anului 1958, a fost introdus PV544, o versiune modernizată a modelului PV444. Modificările au fost cele mai ample de la lansarea modelului PV444, în 1944. Caroseria a primit un parbriz mai mare, convex, și un geam spate mai mare, pentru îmbunătățirea vizibilității. Interiorul avea un tablou de bord nou, cu o jumătate superioară capitonată, pentru sporirea siguranței în interior. Cutia de viteze era de tip „termometru”; o dungă de culoare roșie indica viteza. Bancheta din spate era remodelată pentru a se îmbunătăți nivelul de confort și a oferi spațiu pentru încă o persoană față de predecesorul său, modelul PV444.

Acest model era fost actualizat și în privința aspectelor tehnice. Volvo PV444 era disponibil cu o singură opțiune de motorizare (cu excepția automobilelor vândute în America de Nord). Odată cu lansarea PV544, s-a adăugat o a doua versiune. De asemenea, a devenit disponibilă, pentru prima dată, cutia de viteze manuală cu 4 viteze.

Sub caroserie, modelul PV 544 a beneficiat încontinuu de actualizări. Schimbarea majoră a avut loc în anul 1961, când faimosul motor „B18” a fost instalat sub capotă, în același timp cu recerea la alimentarea cu 12 V a sistemului electric.

Specificații tehnice
Model: PV 544
Variante: Special I, II și Sport (denumite în principal) PV 544 A, PV 544 B, PV 544 C, PV 544 D, PV 544 E, PV 544 F, PV 544 G
Produs în: 1958- 1965
Volum: 243.990
Caroserie: berlină (tricorp) cu 2 uși
Motor: 4 cilindri în linie, supape suspendate; 1.583 cmc; 79,37x80 mm; 60 CP la 4.500 rpm sau 85 CP la 3.500 rpm.
1961: 1.778 cmc, 75 CP la 4.500 rpm sau 90 CP la 5.000 rpm, care a crescut ulterior la 95 CP
Transmisie: manuală cu 3 sau 4 trepte de viteză, cu schimbător de viteze montat pe podea
Frâne: hidraulice cu tambur pe toate roțile.
Dimensiuni: Diverse: Volvo PV544 a devenit una dintre cele mai de succes mașini de raliu la finalul anilor 1950 și începutul anilor 1960.