Volvo 242 Benzină

În luna august 1974, Volvo prezenta o nouă generație de automobile, sub numele de Seria 240 și Seria 260.

Aceste modele noi fuseseră dezvoltate pornind de la Seria 140 și semănau foarte mult cu predecesoarele lor. Modificările includeau o parte frontală nouă, bare de protecție mari și un șasiu actualizat, cu sistem de suspensie pe roțile din față, de tip McPherson. În același timp, a început să fie utilizată o serie nouă de motoare cu 4 cilindri, cu un arbore cu came suspendat. Pentru o vreme, motorul anterior cu 4 cilindri a fost în continuare disponibil pe versiunile de bază.

Automobilele cu două uși erau în continuare foarte căutate, în special pe piețele nordice, și, din acest motiv, era normal ca în program să fie inclus un model cu 2 portiere. Cu toate acestea, deoarece tendința era în favoarea automobilelor cu 4 uși, modelul 242 a fost scos din producție cu mult înaintea modelelor 244 și 245.

De-a lungul anilor, Volvo 242 a fost produs cu numeroase motoare și cutii de viteze diferite.

Cele mai spectaculoase versiuni au fost 242GTG, introduse la sfârșitul anilor 1970, și 240 Turbo din anii 1980, comercializat în America de Nord, ambele mașini oferind performanțe spectaculoase și răspunzând pe deplin proverbului clasic "lup în blană de oaie".

Specificații tehnice
Model: 242
Variante: 242 GT
Produs în: 1974- 1984
Volum: 242.621
Caroserie: berlină (tricorp) cu 2 uși
Motor: 4 cilindri în linie cu supape deasupra pistonului și arborelui cu came (OHV); 4 cilindri în linie cu arbore cu came în chiulasă (OHC); 4 cilindri în linie OHC cu turbocompresor.
Transmisie: manuală cu 4 trepte de viteză sau 4 trepte de viteză cu supraturație. electrică, cu schimbător de viteze montat pe podea. Automată, cu 3 trepte de viteză.
Frâne: hidraulice, cu discuri de frână pe toate cele patru roți.
Dimensiuni: lungime totală 490 cm, ampatament 264 cm.
Diverse: În 1985, Volvo 242 a câștigat Campionatul european de turisme