Am inventat unele dintre cele mai importante funcții din istoria siguranței mașinilor. Tehnologia noastră face cu adevărat diferența și urmează și mai multe inițiative.
De la lansarea centurii de siguranță în trei puncte în modelul nostru PV544, de către inginerul Nils Bohlin de la Volvo, peste un milion de vieți au fost salvate ca urmare a faptului că Volvo Cars a renunțat la drepturile sale asupra brevetului, astfel încât toată lumea să poată beneficia de invenție.
Îți amintești acele imagini timpurii ale astronauților întinși pe spate în timpul decolării, pentru a uniformiza puterea energiei produse de mișcare asupra corpului? Ei bine, acesta a fost principiul după care ne-am ghidat atunci când am creat primele scaune pentru copii orientate spre spate. Cu scopul de a aloca în mod egal energia și a minimiza posibilele leziuni cauzate de un impact.
Am inventat perna de înălțare pentru o mai bună poziționare a centurii, care permite copiilor cu vârsta de cel puțin 4 ani să călătorească îndreptați spre fața mașinii, beneficiind de protecție și confort sporit.
Introducerea primei perne de înălțare integrate în scaun a fost un alt progres uriaș în ceea ce privește siguranța copiilor. Dezvoltată împreună cu centurile de fixare pe vehicul, aceasta oferea protecție premium și confort pasagerilor tineri.
Acest următor moment de referință a devenit o parte integrantă a designului mașinii și a inclus o structură foarte puternică și materiale absorbante de energie la interior, o traversă în podea și chiar și scaune ranforsate.
După SIPS, am continuat cu o altă premieră mondială: airbagurile laterale pentru trunchi, sau airbagurile SIPS.
Datorită designului inteligent al scaunelor și tetierelor, WHIPS oferă o susținere uniformă și absorbția energiei în cazul unui impact din spate, ajutând la reducerea riscurilor de producere a leziunilor la nivelul gâtului.
Primul sistem airbag care a oferit o protecție îmbunătățită atât pentru ocupanții scaunelor din față, cât și pentru pasagerii din spate. Ascuns în căptușeala plafonului, acesta ajută la protejarea capului ocupantului în timpul unui impact lateral sau în situația în care mașina se rostogolește.
Pe măsură ce modelele SUV au devenit din ce în ce mai populare, am crescut stabilitatea SUV-urilor noastre cu un sistem de control electronic al stabilității și am îmbunătățit designul caroseriei, structura și centurile de fixare pentru a spori protecția în accidentele în care mașina se răstoarnă.
BLIS folosește camere sau radare pentru a detecta alte mașini care se apropie de mașina ta. O lumină de avertizare aflată lângă oglinda retrovizoare îți oferă ție, ca șofer, mai mult timp pentru a reacționa.
Începând cu primul nostru Volvo XC60, am introdus acest sistem autonom de frânare de urgență ca standard în toate modelele noi Volvo care au urmat. Folosind laserul pentru detecție, acesta contribuie la reducerea riscului de coliziuni din spate la viteze reduse.
Inovațiile noastre în materie de siguranță sunt benefice și pentru oamenii aflați în afara mașinilor. Folosind radarul și camera de luat vederi, acest sistem avertizează șoferul dacă apare cineva în fața mașinii și efectuează frânarea automată dacă șoferul nu reușește să o facă.
În calitate de pionier în folosirea testelor pentru accidente cauzate de derapaje, ne-am concentrat pe menținerea pasagerilor pe poziția în care se află, întărind centura de siguranță și dezvoltând funcții de absorbție a energiei la nivelul scaunelor, pentru a evita leziunile coloanei vertebrale.
Slippery Road Alert (alerta pentru drumuri alunecoase) și Hazard Light Alert (alerta privind luminile de avarie) folosesc serviciile cloud pentru partajarea de date critice între vehicule, alertând șoferul în legătură cu secțiunile de drum alunecos sau cu vehiculele care au activate luminile de avarie.
Dacă un alt vehicul se apropie de tine pe aceeași bandă și coliziunea este inevitabilă, această funcție te poate ajuta să reduci viteza mașinii pentru a atenua forța coliziunii.
Încă din anii 1970, colectăm date privind accidentele pentru a înțelege mai bine ce se întâmplă în timpul unei coliziuni. Prin Inițiativa E.V.A., am făcut aceste date ușor accesibile într-o bibliotecă digitală, astfel încât oricine să le poată descărca.
Pentru a lansa un semnal de alarmă asupra pericolelor vitezei în exces, am limitat în 2020 viteza maximă a tuturor mașinilor noastre noi la 180 km/h, asumându-ne, de asemenea, activ responsabilitatea de a ajunge la zero decese în trafic prin sprijinirea unui comportament mai responsabil al conducătorului auto.
Bazată pe senzori de înaltă performanță, tehnologia LiDAR este cheia pentru crearea de mașini autonome sigure. Aceasta ajută mașinile autonome să detecteze alte vehicule, pietonii și bicicliștii.
Acest sistem cu 2 camere poate detecta dacă șoferului îi este distrasă atenția, dacă acesta este somnoros sau chiar în stare de ebrietate. La nevoie, sistemul va activa un scut de protecție și va lua măsurile de contracarare potrivite pentru a păstra limitele de siguranță.
Funcțiile de siguranță ale Volvo Cars sprijină condusul în condiții sigure și nu încurajează condusul neatent, agresiv sau care nu respectă regulile de circulație. În ultimă instanță, șoferul este responsabil pentru manevrarea sigură a mașinii în orice moment. Caracteristicile descrise pot fi opționale, iar disponibilitatea poate diferi de la o țară la alta.