Dublăm miza acțiunilor climatice și ne propunem să reducem emisiile de CO2 pe mașină cu 75% până în 2030

În timp ce liderii mondiali s-au reunit pentru summitul climatic COP28 de la Dubai, reprezintă o oportunitate de a merge mai departe ca oricând în ceea ce privește acțiunile climatice. În loc să se culce pe lauri, lumea trebuie să arate progresul înregistrat în angajamentele luate deja și să ridice ștacheta, pentru a face mai mult.

Din acest motiv, dublăm acum miza planului nostru privind acțiunile climatice – un plan care este deja unul dintre cele mai ambițioase din industria auto. Parte a obiectivului ambițios de a deveni neutri din punct de vedere climatic până în anul 2040, astăzi facem public obiectivul de a ne reduce emisiile de CO2 pe mașină cu 75% până în 2030, față de anul de referință 2018.

Astfel, venim în completarea obiectivului nostru anunțat anterior, acela de a reduce emisiile de CO2 pe mașină cu 40% între 2018 și 2025. În primele nouă luni ale acestui an, emisiile totale de CO pe mașină au fost cu 19% mai scăzute față de anul de referință 2018.

Atingerea unui astfel de obiectiv ambițios, de reducere cu 75% până în anul 2030 presupune să depunem în continuare eforturi pentru a ne atinge actualul obiectiv, acela de a ajunge să vindem exclusiv mașini integral electrice până în anul 2030, eliminând astfel emisiile de eșapament din gama noastră de modele.

Mai devreme în acest an, am prezentat SUV-ul de mici dimensiuni EX30 integral electric, conceput pentru a avea cea mai mică amprentă de carbon dintre toate mașinile Volvo de până la acea dată.. EX30 este doar unul dintre modele Volvo integral electrice noi pe care le-am lansat și le vom lansa în următorii ani, în drumul nostru spre a deveni un producător de mașini exclusiv electrice până în 2030. Și facem progrese remarcabile – în primele nouă luni ale anului 2023, mașinile integral electrice au reprezentat 16% din vânzările noastre totale.

Am anunțat, de asemenea, că vom produce ultima noastră mașină cu motor diesel la începutul anului 2024 și am încetat investițiile în cercetarea și dezvoltarea de noi motoare cu combustie internă. În loc să ne concentrăm asupra tehnologiilor trecutului, privirea ni se îndreaptă spre viitor.

În același timp, trebuie să abordăm emisiile în întregul nostru lanț de aprovizionare și în operațiunile proprii (inclusiv în cele de logistică), urmărind să reducem fiecare dintre aceste categorii de emisii cu 30% până în anul 2030, față de anul 2018.

După cum spuneam, deja facem destul de multe. 69% dintre operațiunile proprii au fost alimentate cu energie neutră din punct de vedere climatic în anul 2022. Iar de atunci am atins nivelul de 100% energie electrică neutră climatic în toate uzinele noastre, la nivel global, fiecare dintre acestea urmând să contribuie în viitor la reducerea emisiilor noastre operaționale.

În această vară, am devenit primul producător auto care a anunțat trecerea de la combustibili fosili la biocombustibili pentru 86% din transporturile noastre maritime intercontinentale. Astfel, am redus emisiile de CO2 corespunzătoare transporturilor noastre oceanice cu 84%, în sprijinul obiectivului ambițios de a ne reduce emisiile operaționale cu 30% până în anul 2030.Un drum lung de parcurs

COP28 are loc pe fundalul publicării, în luna septembrie, a raportului Global Climate Stocktake de către Organizația Națiunilor Unite. Raportul arată în ce măsură este pe cale lumea să mențină încălzirea globală limitată la 1,5 grade față de nivelurile preindustriale, limită care a fost convenită în Acordul de la Paris din anul 2015.

Concluzia, nu foarte optimistă, a raportului este că lumea se află departe de drumul cel bun. De exemplu, 450 de miliarde de dolari sunt, în continuare, cheltuiți anual pe subvenții pentru combustibili fosili, în locul energiei regenerabile. De asemenea, se așteaptă în continuare că lumea va emite cu 22 de miliarde de tone de CO2 mai mult decât nivelul necesar în 2030 pentru a ne menține aproape de obiectivul Pri. Cu alte cuvinte, raportul subliniază nevoia urgentă de a spori acțiunile climatice.

Totodată, Raportul Stocktake mai afirmă că, pentru industria auto, „eliminarea graduală a motoarelor cu combustie internă și utilizarea de vehicule electrice prezintă cel mai mare potențial de reducere a schimbărilor climatice din domeniu.” Această concluzie subliniază faptul că electrificarea este vitală pentru asigurarea atingerii unei tranziții către un viitor mai sustenabil pe planetă cu ajutorul industriei transporturilor, în sens lărgit. Această concluzie se aliniază îndeaproape cu propriul nostru parcurs în direcția electrificării.

„COP28 reprezintă un moment istoric în contabilizarea acțiunilor climatice”, declară Javier Varela, director de operațiuni și director general adjunct al Volvo Cars. „Lumea trebuie să se unească urgent și să acționeze, pentru a evita cele mai grave efecte ale schimbărilor climatice”. Ne-am angajat să ne îndeplinim propriul rol și facem un apel către liderii politici și ai corporațiilor din întreaga lume să și-l îndeplinească pe al lor.”

Colaborarea este esențială

Desigur, nimeni nu poate lupta de unul singur împotriva schimbărilor climatice. Suntem conștienți că trebuie să colaborăm cu alții pentru a ne asigura că acționăm dincolo de electrificare pentru a ne reduce emisiile la nivelul tuturor operațiunilor și întregului lanț de aprovizionare. Trebuie să lucrăm împreună cu parteneri ce ne împărtășesc mentalitatea pentru a reduce emisiile în industrii care încă se mai bazează pe procese cu emisii intense de carbon, în așa-numitele sectoare „greu de redus”.

Ne bucurăm să anunțăm că Volvo Cars este, acum, membră a First Movers Coalition (FMC) a Forumului Economic Mondial. Alăturându-ne acestei coaliții între unele dintre cele mai mari companii din lume, susținem prin puterea noastră de cumpărare tehnologiile curate emergente din sectorul aluminiului, semnalând în mod clar cererea noastră pentru aluminiu cu emisii cât mai aproape de zero. Procedând astfel, sperăm să jucăm un rol în reducerea emisiilor directe din producția primară de aluminiu, pentru a ajunge să avem un sector al aluminiului cu zero emisii nete până în anul 2050.

Luăm, de asemenea, măsuri în industria producătoare de oțel. prin colaborarea noastră cu SSAB, producătorul suedez de oțel. Am fost primul producător de mașini care a făcut echipă cu SSAB pentru a explora producția de oțel de înaltă calitate, cu emisii apropiate de zero, pentru industria auto. Acum, ne-am asigurat accesul la tablă de oțel primar și reciclat de la SSAB, pe care ne propunem să o folosim într-un program auto viitor, până în anul 2026.

„Am folosit anterior Conferințele Părților (COP) pentru a promova o acțiune colectivă în domeniul schimbărilor climatice, iar COP28 nu va fi diferită”, declară Jonas Otterheim, directorul pentru acțiune climatică, Volvo Cars. „Ceea ce încercăm să facem, noi și alte companii cu o viziune similară, este să dezvoltăm și să extindem tehnologii transformatoare pentru a decarboniza procese industriale, uneori străvechi. Prin participarea la FMC și obținerea unor progrese tangibile în parteneriatul nostru cu SSAB, sperăm să demonstrăm că această schimbare vitală nu este doar posibilă, ci deja în desfășurare.”

Cu litere mici

• Afirmația privind cea mai mică amprentă de carbon dintre toate mașinile Volvo de până la această dată se referă la produsele disponibile la nivel global și o distanță parcursă de peste 200.000 km.
• Obiectivul nostru de reducere a emisiilor de CO2 pe mașină acoperă toate emisiile din protocolul Volvo Cars la nivel global privind gazele cu efect de seră (GES), cu excepția subcategoriei „Producția și distribuția de combustibil și electricitate” din categoria „Utilizarea produselor vândute”.