Procedura utilizată pentru stabilirea valorilor
Valorile din tabelul de mai jos sunt stabilite în conformitate cu WLTP 1, metoda internațională de testare efectuată în condiții de laborator. Metoda utilizează cicluri de conducere pentru a simula un ciclu mediu de conducere a mașinii. Fiecare ciclu de conducere este determinat de diferite condiții, cum ar fi viteza, durata și distanța.
Standardul se bazează pe patru profiluri de cicluri de condus, la diverse viteze medii:
| Condus urban | Viteză mică |
| Condus suburban | Viteză medie |
| Condus extraurban | Viteză ridicată |
| Condus pe autostradă | Viteză foarte mare |
Explicarea simbolurilor
Aceasta este o explicare a simbolurilor utilizate în tabelul de specificații de mai jos.
 | Valoare certificată a autonomiei potențiale a mașinii (km) 2. |
 | Condus urban și suburban. |
 | Valoarea medie a tuturor etapelor de ciclu de condus (condus urban, suburban, extraurban și pe autostradă). |
 | Valoarea certificată a consumului de electricitate a mașinii (kWh/100 km). Valoarea este o valoare medie a tuturor celor patru etape ale unui ciclu de condus (condus urban, suburban, extraurban și pe autostradă). |
 | Valoare scăzută. |
 | Valoare ridicată. |
Specificațiile privind autonomia și consumul de electricitate.
| | ||
| | ||
| 765 | 616 | 20,7 |
| 723 | 570 | 22,0 |
Notă
Dacă datele lipsesc din tabel, acesta se va actualiza la o dată ulterioară.
Valorile certificate și valorile reale
La deplasare, autonomia și consumul de electricitate al mașinii pot diferi față de valorile certificate indicate. Câteva dintre motive pot fi:
- Stilul de condus.
- Echipamentul suplimentar și încărcătura afectează greutatea și rezistența aerodinamică a mașinii.
- roțile non-standard pot crește rezistența la rulare și rezistența aerului.
- viteza ridicată determină o rezistență aerodinamică mărită.
- Starea șoselelor, traficul și condițiile meteo.
- Starea generală a mașinii.