 | Condusul urban (încet) |
 | Condus suburban (viteză medie) |
 | Condus extraurban (viteză ridicată) |
 | Condus pe autostradă (viteză foarte ridicată) |
 | Valoare combinată (condus combinat) |
 | gram CO₂/km |
 | l/100 km |
 | Valoare scăzută |
 | Valoare ridicată |
Notă
 | | | | | | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | | | | | ||
| B4 (B420T5) | | 202 | 8,9 | 136 | 6,0 | 117 | 5,2 | 139 | 6,1 | 140 | 6,2 |
| 215 | 9,5 | 149 | 6,6 | 132 | 5,8 | 159 | 7,0 | 156 | 6,9 | |
| B6 AWD (B420T) | | 267 | 11,8 | 177 | 7,8 | 145 | 6,4 | 162 | 7,2 | 174 | 7,7 |
| 278 | 12,3 | 194 | 8,6 | 162 | 7,2 | 185 | 8,2 | 192 | 8,5 | |
Valorile din tabelul de mai sus pentru consumul de combustibil și emisiile de CO₂ se bazează pe ciclurile de condus special (a se vedea mai jos). Masa mașinii poate crește în funcție de nivelul de echipare. Consumul de combustibil și emisiile de CO₂ sunt afectate și de gradul de încărcare a mașinii. Conform WLTP, fiecare mașină are un consum de combustibil și valori ale emisiilor de CO₂ unice, în funcție de echiparea mașinii. În tabelul de mai sus, aceste valori se încadrează între valoarea scăzută și valoarea ridicată din tabelul de mai sus. În multe piețe, puteți găsi consumul de combustibil și valorile emisiilor de CO₂ unice ale mașinii în documentul de înmatriculare a mașinii.
Există câteva motive pentru care valorile consumului de combustibil sunt mai mari decât valorile din tabel. Printre acestea, se află:
- Dacă mașina este dotată cu echipamente suplimentare care îi afectează greutatea sau rezistența la aer.
- Stilul de condus.
- Dacă clientul alege alte jante decât cele montate ca standard pe versiunea de bază a modelului, rezistența la rulare poate crește.
- Viteza ridicată determină o rezistență aerodinamică mărită.
- Calitatea combustibilului, condițiile carosabilului și de trafic, condițiile meteo și starea mașinii.
O combinație cu exemplele de mai sus poate crește consumul considerabil.
Pot exista devieri semnificative ale consumului de combustibil dacă comparăm profilele ciclurilor de condus (a se vedea mai jos), care sunt utilizate pentru certificarea mașinii și pe care se bazează valorile de consum din tabel. Pentru mai multe informații, consultați regulamentele menționate.
Notă
Standardul WLTP
Standardul WLTP (Procedură de testare a autovehiculelor ușoare armonizată la nivel mondial) este un standard alcătuit pentru a calcula valorile de consum ale unei mașini. Standardul WLTP reprezintă condițiile medii de șofat zilnic. În comparație cu standardul anterior (NEDC), WLTP ia în considerare mai multe situații variate de trafic și viteze, dar și versiunile de echipare și clasele de greutate. Echipamentele opționale care afectează consumul sunt dezactivate în timpul testării, de ex., aerul condiționat, încălzirea în scaune etc. Noul standard va furniza cifre mai reale cu privire la consumul de combustibil, dioxid de carbon și nivelul de emisii. Valorile vor permite efectuarea de comparații între diferite mașini și nu vor reprezenta consumul normal.
Profile ale ciclurilor de condus
Un ciclu de condus simulează condusul real mediu al mașinii. Standardul are la bază patru profile diferite ale ciclurilor de condus, după cum urmează:
- Condus urban - viteză redusă
- Condus suburban - viteză medie
- Condus extraurban - viteză foarte ridicată
- Condus pe autostradă - viteză foarte ridicată
Fiecare ciclu este determinat de diferite condiții, precum viteza, durata și distanța, de exemplu.
Valoarea oficială pentru condusul mixt, afișată în tabel, este o combinație între rezultatele celor patru cicluri de condus, în conformitate cu cerințele legale.
Gazele de eșapament sunt colectate pentru a extrapola emisiile de dioxid de carbon (emisiile de CO₂) pe durata celor patru cicluri de condus. Acestea au fost analizate ulterior pentru a determina valoarea emisiilor de CO₂.