Valorile certificate ale mașinii pentru autonomie și consum de energie electrică
Autonomia mașinii și consumul de energie electrică depind de mai mulți factori. Abilitatea de a atinge o autonomie lungă și un consum de energie electrică redus variază în funcție de circumstanțele și condițiile în care este condusă mașina.
Valorile certificate pentru autonomia mașinii nu trebuie interpretate ca fiind autonomia așteptată. Valorile de certificare sunt valori comparative care sunt obținute prin cicluri speciale de condus (a se vedea mai jos) și nu trebuie utilizate pentru a compara mașini diferite.
Valorile din tabelul de mai jos sunt în conformitate cu WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure - Procedura armonizată la nivel mondial de testare a autovehiculelor ușoare), o metodă de încercare internațională pentru vehicule, echivalentă cu un autoturism care a fost conceput pentru încercări de laborator.
 | Valoarea certificată pentru autonomia potențială a mașinii („până la”) în km. Valoarea nu trebuie interpretată ca autonomia așteptată, iar autonomia este greu de atins în condiții de condus normal. |
 | Condus urban și suburban |
 | Valoarea medie a tuturor etapelor de ciclu de condus (condus urban, suburban, extraurban și pe autostradă) |
 | Valoarea certificată pentru consumul de energie electrică al mașinii (kWh/100km). Valoarea este o valoare medie a tuturor celor patru etape ale unui ciclu de condus (condus urban, suburban, extraurban și pe autostradă). |
 | Valoare scăzută |
 | Valoare ridicată |
Notă
 | | | ||
|---|---|---|---|---|
| | |||
Performanță Twin Motor (E400V19) | | 17,6 | 717 | 538 |
| 19,4 | 663 | 485 | |
Twin Motor (E400V12) | | 17,5 | 720 | 539 |
| 19,4 | 663 | 485 | |
Autonomie extinsă cu un singur motor (E400V8) | | 16,6 | 804 | 576 |
| 18,4 | 734 | 520 | |
Single Motor (E400V16) | | 16,6 | 672 | 476 |
| 18,3 | 637 | 435 | |
Single Motor (E400V23) | | 17,1 | 646 | 479 |
| 18,7 | 609 | 435 | |
Valoarea din tabelul de mai sus pentru autonomia în modul de funcționare electric și consumul de energie electrică au la bază cicluri speciale de condus (a se vedea mai jos). Masa mașinii poate crește în funcție de nivelul de echipare. Împreună cu gradul de încărcare al mașinii, acest aspect poate afecta și reduce autonomia în modul de funcționare electric și crește consumul de energie electrică. Conform WLTP, fiecare mașină are valori unice pentru autonomia electrică, în funcție de echiparea mașinii. În multe piețe, puteți găsi valorile autonomiei electrice unice ale mașinii în documentul de înmatriculare a mașinii.
Există mai multe motive pentru care autonomia (kilometrajul) este mai scăzută și consumul de energie electrică este mai mare decât valorile indicate în tabel. Printre acestea, se află:
- Dacă mașina este dotată cu echipamente suplimentare care îi afectează greutatea sau rezistența la aer.
- Stilul de condus.
- Dacă clientul alege alte jante decât cele montate ca standard pe versiunea de bază a modelului, rezistența la rulare poate crește.
- Viteza ridicată, care determină o rezistență aerodinamică mărită.
- Condițiile carosabilului și de trafic, condițiile meteo și starea mașinii.
Standardul WLTP
Standardul WLTP (Procedură de testare a autovehiculelor ușoare armonizată la nivel mondial) este un standard alcătuit pentru a calcula valorile de consum ale unei mașini. Standardul WLTP reprezintă condițiile medii de șofat zilnic. În comparație cu standardul anterior (NEDC), WLTP ia în considerare mai multe situații variate de trafic și viteze, dar și versiunile de echipare și clasele de greutate. Echipamentele opționale care afectează valorile autonomiei în modul electric sunt dezactivate în timpul testării, de ex., aerul condiționat, încălzirea în scaune etc. Noul standard va furniza cifre mai reale cu privire la autonomia în modul electric. Valorile vor permite efectuarea de comparații între diferite mașini și nu vor reprezenta autonomia în modul electric.
Profile ale ciclurilor de condus
Un ciclu de condus simulează condusul real mediu al mașinii. Standardul are la bază patru profile diferite ale ciclurilor de condus. Cele patru profile ale ciclurilor de condus sunt:
- Condus urban - viteză redusă
- Condus suburban - viteză medie
- Condus extraurban - viteză foarte ridicată
- Condus pe autostradă - viteză foarte ridicată
Fiecare ciclu este determinat de diferite condiții, precum viteza, durata și distanța, de exemplu.