Două sisteme de acționare
În funcție de modul de acționare selectat de șofer și de energia electrică disponibilă, cele două sisteme de acționare pot fi utilizate fie individual, fie în paralel.
Motorul electric este alimentat cu energie de la o baterie hibridă montată în consola tunel. Bateria hibridă poate fi încărcată de la o priză de perete sau într-o stație de încărcare specială.
Atât motorul cu ardere internă cât și motorul electric pot genera forța motrice direct pe roți. Un sistem de comandă avansat combină proprietățile ambelor sisteme de acționare pentru a asigura economia de conducere optimă.
Bateria hibridă - Funcția bateriei hibride este de a stoca energie. Ea primește energie prin încărcarea de la rețeaua electrică sau prin intermediul frânării regenerative. Ea alimentează energie pentru funcționarea electrică precum și pentru funcționarea temporară a aerului condiționat electric în timpul precondiționării habitaclului.
Motorul cu ardere internă - Motorul cu ardere internă pornește când nivelul de energie al bateriei hibride este insuficient pentru puterea motorului solicitată de șofer.
Super-condensatorul - Oferă energie pentru a porni mașina, ceea ce economisește bateria de 12 V obișnuită.
Motorul electric - Alimentează mașina în regimul de funcționare electrică. Dacă este necesar, asigură cuplu și putere suplimentare în timpul accelerării. Transformă energia de frânare în energie electrică.