Traži se: čista energija za maksimalne klimatske prednosti
Izašao je naš izveštaj o proceni životnog ciklusa modela C40 Recharge – kako pristup čistoj energiji utiče na prednosti električnih automobila?
Izveštaj o proceni životnog ciklusa modela C40 Recharge pokazuje koliko CO2 se očekuje da se automobil ispustiti tokom celog životnog ciklusa.
Cilj nam je da do 2030. godine budemo kompanija koja proizvodi isključivo potpuno električne automobile. Takođe nam je ambicija je da postanemo klimatski neutralna kompanija do 2040. godine. Ovi ciljevi nas motivišu, ali dok ovo čitate, emisije ugljenika su još uvek česte u našim operacijama.
Verujemo da rešavanje problema počinje priznanjem da on postoji i transparentnošću po tom pitanju. Jedan od načina da to uradimo je sastavljanje i objavljivanje izveštaja o proceni životnog ciklusa za svaki novi potpuno električni model koji izbacimo na tržište. Ovo transparentno i proaktivno izveštavanje započeli smo sa modelom XC40 Recharge, a danas objavljujemo izveštaj o proceni životnog ciklusa za C40 Recharge.
Svaki izveštaj o proceni životnog ciklusa je pre svega vodič za naše kupce, tako da mogu da donesu informisanu odluku o kupovini novog Volvo automobila. Izveštaj kroz niz scenarija ilustruje koliko CO2 se očekuje da će automobil emitovati tokom celog svog životnog ciklusa, uključujući fazu proizvodnje i upotrebe.
Presudan nalaz u ovom novom izveštaju o proceni životnog ciklusa je da je veoma bitno da li svoj C40 Recharge punite čistim izvorima energije ili ne. Tu nema iznenađenja; godinama govorimo da bi prelazak na električne automobile trebalo da bude praćen značajnim ulaganjima u čistu energiju i javnu infrastrukturu za punjenje. Međutim izveštaj o proceni životnog ciklusa pruža jasne i čvrste podatke koji podržavaju ovo gledište.
„Prelazak na električne automobile trebalo bi da bude praćen značajnim ulaganjima u čiste izvore energije i javnu infrastrukturu za punjenje.”
Izveštaj pokazuje da se, kada punite C40 Recharge električnom energijom generisanom iz čistih izvora, njegov CO2 otisak tokom životnog ciklusa svodi na otprilike 27 tona CO2, u poređenju sa 59 tona za XC40 koji pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Međutim, ako ga punite prosečnim energetskim miksom koji je dostupan širom planete (koji sadrži oko 60 % energije koja potiče od fosilnih goriva), njegova emisija CO2 tokom životnog ciklusa može da se poveća na čak 50 tona, što značajno smanjuje ekološke dobitke u odnosu na automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Drugim rečima, ljudima širom sveta je potrebna pomoć države i energetskog sektora da bi naši automobili mogli da ostvare svoj puni potencijal za smanjenje ugljenika. I dalje pozivamo na veća ulaganja u čistu energiju i javne stanice za punjenje – na primer na samitu o klimi COP26 u Glazgovu – ali takođe aktivno nastojimo da smanjimo sopstveni otisak ugljenika.
Na primer, cilj nam je da smanjimo otisak ugljenika tokom životnog ciklusa po prosečnom automobilu za 40 % između 2018. i 2025. godine, uključujući i kroz smanjenje emisija ugljenika u našem lancu snabdevanja za 25 % do 2025. godine.Cilj nam je i klimatski neutralna proizvodnja do 2025. godine, a sve naše fabrike u Evropi već sada pokreće 100 % čista energija.
Da biste pročitali kompletan izveštaj o proceni životnog ciklusa za C40, kliknite ovde.
