Potpuno električni Volvo EX30 projektovan je tako da ima najniži ugljenični otisak od svih Volvo automobila do danas

Novi Volvo EX30 je destilacija svih sjajnih stvari o kompaniji Volvo Cars: mali potpuno električni SUV za moderno doba, projektovan tako da bude bezbedan i da ima manji otisak CO2.

EX30 sustainability

Novi EX30 projektovan je tako da ima manji otisak CO2 nego bilo koji Volvo automobil do sada.

Rešavanjem emisija tokom celokupne proizvodnje i životnog ciklusa automobila Volvo EX30 uspeli smo da smanjimo njegov ukupni ugljenični otisak tokom 200.000 kilometara vožnje na manje od 30 tona*. Ovo je smanjenje od 25 % u poređenju sa našim potpuno električnim modelima C40 i XC40 – dobar korak ka našem cilju da smanjimo ukupne emisije CO2 po automobilu za 40 % između 2018. i 2025. godine.


Kao potpuno električni automobil, Volvo EX30 ima nula emisija iz izduvnih cevi, što doprinosi nižem otisku CO2. Uticaj na kvalitet vazduha može biti značajan: na primer, novo istraživanje Univerziteta Južne Kalifornije* otkrilo je da čak i mali porast broja električnih automobila u nekoj oblasti ima direktan pozitivan uticaj na broj poseta hitnim medicinskim službama zbog astme.


Ipak, da bi se smanjio ukupan ugljenični otisak automobila, elektrifikacija nije dovoljna. Automobil nije nešto što se samo vozi, već se i projektuje, razvija, proizvodi i transportuje – svi ti koraci nude mogućnosti za dalje smanjenje emisije gasova sa efektom staklene bašte.

„Naš novi EX30 je veliki korak u pravom smeru za naše ambicije održivosti”, rekao je Anders Karrberg, naš globalni direktor sektora održivosti. „Cilj nam je da do 2025. godine smanjimo ukupnu emisiju CO2 po automobilu za 40 % od nivoa iz 2018. godine kroz smanjenje ukupnih emisija iz izduvnih cevi za 50 % i smanjenje emisija od našeg poslovanja, nabavke sirovina i lanca snabdevanja od 25 % – sve na putu ka našoj ambiciji da budemo klimatski neutralna kompanija do 2040.

Reciklirani materijali su svuda oko nas

Kako smo smanjili CO2 otisak automobila Volvo EX30 na 75% na našim aktuelnim električnim modelima? Prvo, ako projektujete manji automobil, treba Vam manje materijala da ga napravite. Imajući u vidu da su aluminijum i čelik dva najveća činioca u emisijama CO2 povezanim sa proizvodnjom, mi i Vi kao klijent tu možemo da uradimo mnogo.


Povrh toga, iako koristimo manje čelika i aluminijuma prilikom proizvodnje našeg novog malog SUV-a, veći deo toga je i recikliran sadržaj. Oko četvrtine aluminijuma koji se koristi u proizvodnji automobila se reciklira, kao i otprilike 17 % svog čelika koji se koristi u proizvodnji automobila Volvo EX30, što dodatno smanjuje uticaj tih materijala na životnu sredinu.


Taj pristup se nastavlja iznutra, jer je najodrživija komponenta ona koja ne postoji. Koristeći optimizaciju kao vodeći princip održivog dizajna, naši dizajneri su uspeli da kombinuju više funkcija u automobilu Volvo EX30 unutar jedne komponente. Ovo smanjuje broj delova potrebnih u unutrašnjosti bez ugrožavanja funkcionalnosti.


Materijal koji se koristi za Volvo EX30 je još jedan doprinos održivijem načinu stvaranja novih automobila. Oko 17 % plastike u automobilu je reciklirano, od unutrašnjih komponenti do spoljnih branika – što je najveći procenat u bilo kom Volvo automobilu do danas.


Još jedan korak ka klimatskoj neutralnosti

Još jedno ključno područje za smanjenje emisija je lanac proizvodnje i snabdevanja, recimo kroz snabdevanje čistom energijom. Volvo EX30 će se proizvoditi u fabrici koja se napaja velikom količinom klimatski neutralne energije, uključujući 100 % klimatski neutralnu električnu energiju.


Što se tiče lanca snabdevanja, radili smo sa našim primarnim dobavljačima za ovaj automobil i 95 % njih se obavezalo na energiju iz 100 % obnovljivih izvora u svojoj proizvodnji do 2025. godine – a mnogi su to već i postigli. Ovo odražava našu ambiciju ne samo da smanjimo emisije u sopstvenom poslovanju, već i da podstaknemo partnere u širem lancu snabdevanja da to učine.


Proces proizvodnje automobila Volvo EX30 takođe je pojednostavljen na više načina. To znači da taj automobil podrazumeva jednu od naših najviših stopa korišćenja materijala u utisnutim delovima karoserije tokom proizvodnje.


I dok nastavljamo da se bavimo izazovom praćenja materijala, posebno kada proizvodimo baterije za Volvo EX30, imamo blockchain tehnologiju koja pomaže u praćenju kritičnih sirovina koje sada uključuju litijum, mangan, kobalt, grafit i nikl.


Pametniji i održiviji materijali

U unutrašnjosti koristimo širok spektar recikliranih i obnovljivih materijala za sedišta, komandnu tablu i vrata, uključujući materijale kao što su teksas, lan i mešavina vune koja takođe sadrži oko 70 % recikliranog poliestera. Teksas je posebno dobar primer korišćenja materijala na pametniji i održiviji način.


Da bismo stvorili dekoracije u enterijeru od teksasa, koristimo vlakna koja bi inače bila otpadni proizvodi procesa recikliranja teksasa. Kada se farmerke recikliraju, isečena vlakna se uvijaju u predivo, a duga vlakna se međusobno povezuju. Međutim, kratka vlakna obično odlaze u otpad – a mi smo spasili ova kratka vlakna i koristimo ih u dekoraciji enterijera od teksasa.


Smanjena veličina bez kompromisa

Sve ovo sačinjava automobil čiji se uticaj CO2 od proizvodne linije do salona procenjuje na 18 tona. Uticaj od proizvodne linije do salona je uticaj CO2 od izdvajanja sirovih materijala do dolaska gotovog automobila u salon, odnosno pre vožnje.

EX30 je projektovan tako da na kraju veka može da se iskoristi do 95 % recikliranjem materijala i vraćanjem energije iz onoga što se ne može povratiti.


Ukratko, Volvo EX30 Vam kao kupcu pruža veći prostor za smanjenje količine i ličnog uticaja na CO2, bez kompromisa u pogledu bezbednosti, udobnosti vožnje ili praktičnosti. To je dobra stvar za Vas kao vozača i manje je štetno za životnu sredinu.


Novi Volvo EX30 će biti predstavljen 7. juna i istog datuma će biti dostupan za naručivanje ili pretprodaju na određenim tržištima.


Sitna slova

Podelite