Volvo 850 Estate Бензин • Дизель

Менее чем через два года после выпуска 850 GLT в кузове 4-дверного седана, в феврале 1993 года был представлен 5-дверный универсал.

В дизайне универсала 850 сохранялась типичная для автомобилей Volvo практически вертикальная дверь багажника. Эта практичная особенность позволяла максимально увеличить внутреннее пространство.

Volvo 850 GLT был принят на ура. Редко новый автомобиль получал столько наград, сколько 850. В 1994 году универсал был удостоен престижной японской награды «Гран-при за лучший дизайн».

За последующие годы серия 850 расширилась не только за счет универсалов. Модельный ряд включает в себя более широкий выбор двигателей, включая бензиновый двигатель с турбонаддувом и турбодизель с прямым впрыском топлива.

В 1994 году компания Volvo решила вернуться на гоночные трассы в рамках чемпионата Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей (BTCC). Первым автомобилем Volvo, принявшим участие в соревнованиях, стал привлекательный универсал Volvo 850, который сочетал в себе вместительность и превосходные скоростные характеристики.

Volvo 850 также стал первым в мире автомобилем, оснащенным боковыми подушками безопасности, которые были введены в серийное производство осенью 1994 года.

Эффектным дополнением к линейке 850/V70 стало первое поколение моделей AWD (All Wheel Drive) и XC (Cross-Country).

В 1997 году Volvo V70 окончательно заменил 850 Estate.

Технические характеристики
Модель: 850 Estate
Вариации: AWD, XC, R
Годы выпуска: 1993–1996 Объем производства: 326068
Кузов: 5-дверный универсал
Двигатель: 5-цилиндровый рядный с двумя верхними распредвалами, 1984 куб. см или 2383 куб. см, или 5-цилиндровый рядный турбодизель 2461 куб. см. с одним верхним распредвалом
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая, FWR или AWD
Тормоза: гидравлические дисковые тормоза на всех четырех колесах
Габаритные размеры: общая длина 472 см, колесная база 267 см