Использование силу ветра для экологичных перевозок автомобилей

Давным-давно богатства мировой торговли перемещались на высокомачтовых кораблях, проплывая по воздушным потокам, соединяя континенты и создавая новый мир. Спустя столетия мы проходим полный круг, когда потребность в устойчивой энергии заставляет нас снова использовать природное топливо - ветер.⏎⏎⏎.Сегодня современные технологии и инновации позволяют Volvo Cars стать одним из 11 партнеров, объединивших усилия для разработки Orcelle Wind - первого в мире глубоководного судна для перевозки легковых и грузовых автомобилей, работающего на энергии ветра (RoRo). Эти типы судов предназначены для международных перевозок легковых и грузовых автомобилей через море, например, из Европы в США.⏎⏎⏎.Представьте, как тысячи электромобилей Volvo доставляются через Атлантику на экологически чистой энергии ветра. Сегодня морской транспорт полностью зависит от энергии ископаемого топлива — некоторые суда сжигают тысячи литров дизельного топлива в час — и любые выбросы CO2, связанные с доставкой, вносят свой вклад в общие выбросы в течение жизненного цикла автомобиля. Если к 2040 году мы хотим стать климатически нейтральной компанией, необходимо учитывать каждый фактор воздействия.

Wallenius Wilhelmsen, международная судоходная компания из Норвегии, является координатором проекта и рассчитывает, что Orcelle Wind начнет перевозки в конце 2026 или начале 2027 года. Orcelle Wind — первое судно из так называемой концепции Oceanbird, которая предполагает движение за счет силы ветра. Согласно концепции, теоретически возможно сократить выбросы судов на 90 процентов, если согласовать все влияющие факторы.

Компания Wallenius Wilhelmsen и партнеры по проекту, в число которых входит Volvo Cars, в рамках Horizon Europe получили финансирование в размере 9 млн евро для строительства парусного судна типа RoRo. Horizon Europe — ключевая программа ЕС по финансированию исследований и инноваций. Реализация проекта Orcelle Wind займет пять лет с учетом всех аспектов планирования, строительства и эксплуатации судна, движимого силой ветра.

Orcelle Wind будет иметь длину 220 метров и вмещать более 7 000 автомобилей, а также будет способен перевозить контейнеры с грузом и подъемно-транспортное оборудование. ⏎⏎Роджер Стревенс, вице-президент Wallenius Wilhelmsen по глобальному устойчивому развитию: «Финансирование, полученное от ЕС в рамках Horizon Europe, показывает, что концепция была одобрена и получила всестороннюю поддержку в органах ЕС».

Наша роль как партнера заключается в изложении точки зрения потребителя. Мы изучим требования к судам, перевозящим наши электромобили, и внесем свой вклад в проектирование цепочки поставок. Также у нас есть ряд важных вопросов: как планировать поток от заказа до распределения, если потребуется дополнительное время для морских перевозок на энергии ветра, и при этом оправдать ожидания клиентов?

Грант ЕС распределен между 11 партнерами, что позволяет учесть разные точки зрения и сформировать комплексный взгляд на использование силы ветра. Аспекты обсуждения включают выбор маршрутов с учетом погодных условий, проектирование судов, управление цепочками поставок, обучение экипажа, а также установку испытательного оборудования на уже существующем судне. Целью проекта является подготовка Orcelle Wind к коммерческой эксплуатации.

Проект ЕС сочетает в себе инвестиции, необходимые для полномасштабной демонстрации, и сбор данных с использованием передовых моделей и оборудования. Помимо демонстрационного судна, партнеры будут использовать модели и оборудование для разработки передовых концептуальных проектов и производственных планов для нескольких типов судов, движимых силой ветра.

Анна Карамигкоу, доктор философии, руководитель проекта от Европейской комиссии, сказала: "Проект Orcelle - это важный шаг для широкомасштабного перехода к использованию ветра в качестве основной движущей силы. Технология применима к большому количеству судов, позволит резко сократить выбросы от судоходства; кроме того, ЕС может извлечь большие социальные выгоды из этого проекта».

Стаффан Йоханнессон, глава отдела устойчивого развития в нашей организации цепочки поставок, считает, что сотрудничество с другими компаниями при разработке новых решений открывает большое количество возможностей для сокращения выбросов углекислого газа во всех сферах деятельности.

"Мы постоянно изучаем возможности устойчивого развития во всех аспектах нашей цепочки поставок, а также в рамках всего нашего бизнеса. Список наших инноваций продолжает расти, поскольку мы стремимся к нашей цели - стать климатически нейтральной компанией к 2040 г."⏎⏎⏎.Узнайте больше о концепции Oceanbird: https://www.theoceanbird.com/the-oceanbird-concept/