Предупреждение
Подфункция автоматического торможения может обнаруживать и задействовать торможение только при появлении двигающихся транспортных средств – и не "видит", например, неподвижное препятствие, велосипедиста или пешехода.
CTA имеет ряд ограничений – датчики CTA, например, не могут "видеть", что происходит с другой стороны припаркованных автомобилей или громоздких объектов.
Далее приводится ряд примеров, когда "поле зрения" функции CTA исходно может быть ограничено, и в результате приближающиеся транспортные средства обнаруживаются только, когда они оказываются очень близко:


"Слепая" зона CTA.
Зона, в которой CTA может обнаруживать/"видеть" объекты.
По мере того, как ваш автомобиль медленно двигается назад, изменяется угол относительно заслоняющего транспортного средства/объекта, и слепая зона быстро уменьшается.
Примеры других ограничений
- Вспомогательная функция автоматического торможения обнаруживает только двигающиеся транспортные средства, и поэтому может не "видеть" и не включать торможение, например, при появлении неподвижного препятствия, велосипедиста или пешехода.
- Грязь, лед и снег, закрывающие датчики, могут ограничивать действия функций и препятствовать подаче предупреждений.
- CTA отключается автоматически, если к электрической системе автомобиля подсоединяется прицеп, держатель для велосипедов или другое устройство.
- Для эффективной работы функции CTA на буксирный крюк не следует монтировать держатель для велосипедов, багажник или другие приспособления.
Примечание
В функции используются радиолокационные блоки, имеющие определенные ограничения общего типа.