Если режим привода не может активироваться, в комбинированном приборе появляется сообщение с пояснением причины.
Примечание
Предупреждение
– HYBRID
Этот режим запрограммирован по умолчанию при запуске. Система управления использует и электрический и топливный двигатель – по отдельности или параллельно – и рассчитывает оптимальное использование этих двигателей для достижения наилучшей динамики, расхода топлива и комфорта.
Возможность использования только электродвигателя в режиме HYBRID зависит от энергозапаса гибридного аккумулятора и, например, необходимости обогрева/охлаждения салона. При высоком энергозапасе возможность использования только электротяги такая же как и для режима PURE, т.е. ваш автомобиль превращается в электромобиль (высокая электрическая мощность).
При низком энергозапасе (гибридный аккумулятор практически разряжен), когда необходимо также подзаряжать аккумулятор, двигатель внутреннего сгорания включается чаще.
Чтобы восстановить возможность использовать только электротягу в режиме HYBRID:
- Зарядите гибридный аккумулятор от сети 230 В переменного тока с помощью зарядного кабеля (см. Ток зарядки) или используйте функцию SAVE.
– PURE
Этот режим ориентирован на электропривод и низкое энергопотребление и помогает водителю максимально увеличить дальность пробега на гибридном аккумуляторе.
В связи с тем, что в случае электрического привода величина пробега связана с общим потреблением энергии в автомобиле, ограничивается действие функций, снижающих пробег, например, мощность климатической установки и разгонная динамика. Чтобы добиться максимальной величины пробега, отключается кондиционирование воздуха, но в случае необходимости его можно включить кнопкой AC.
Примечание
О чем следует помнить
Этот режим привода можно выбирать только при достаточно высоком энергозапасе гибридного аккумулятора.
В некоторых случаях двигатель внутреннего сгорания может запускаться автоматически несмотря на то, что выбран режим вождения PURE, например:
- на скорости выше 125 км/ч
- если водитель запрашивает более высокий вращающий момент, чем электропривод может дать
- при низком энергозапасе гибридного аккумулятора и необходимости его подзарядить
- при ограничениях в системах/компонентах, например, низкая наружная температура, см. Поток энергии.
О чем следует помнить
- Двигатель внутреннего сгорания может запускаться и при высоком уровне заряда гибридного аккумулятора, например, для повышения/понижения температуры в салоне.
– POWER
В этом случае обеспечивается наилучший отклик и разгонная динамика автомобиля за счет того, что и электрический, и двухтопливный двигатель работают в постоянном режиме. Автомобиль приобретает более спортивный характер и быстрый отклик на подачу газа.
При активном вождении приоритет отдается вождению на низкой передаче с более поздним включением высокой передачи.
О чем следует помнить
- Двигатель внутреннего сгорания работает непрерывно.
- Включен привод на передние и задние колеса.
- Для этого режима характерен повышенный расход топлива.
– AWD
В этом режиме за счет привода на четыре колеса улучшается сцепление автомобиля с дорожным покрытием и проходимость. Этот режим предназначен в первую очередь для движения на низкой скорости по скользкому дорожному покрытию, но кроме того повышает устойчивость автомобиля на высоких скоростях.
О чем следует помнить
- Двигатель внутреннего сгорания работает непрерывно.
- Для этого режима характерен повышенный расход топлива.
– SAVE
Эта функция включает подзарядку гибридного аккумулятора и следит за тем, чтобы энергозапас обеспечивал проезд на электротяге расстояния прим. 20 км. Идея состоит в том, чтобы сохранить эту энергию для более подходящей ситуации, например, для движения в городской среде.
Если кнопку SAVE нажать при низком энергозапасе гибридного аккумулятора, двигатель внутреннего сгорания сначала зарядит аккумулятор до уровня, необходимого для проезда на электротяге расстояния прим. 20 км.
При движении на электротяге экономия топлива на низких скоростях выше, чем на высоких. Поэтому выбирайте режим SAVE в первую очередь, когда энергозапас гибридного аккумулятора высокий, и планируйте поездку так, чтобы она начиналась с протяженного участка с более высокой скоростью (например, автомагистраль), а заканчивалась участком, где низкая скорость требует перехода на электрическую тягу.
Если нажать кнопку SAVE, когда энергозапас гибридного аккумулятора позволяет проехать на электротяге больше прим. 20 км, энергозапас гибридного аккумулятора сохраняется.
Независимо от выбранного режима привода временно включается подзарядка гибридного аккумулятора – аналогично действию функции SAVE – когда автоматически выполняется регенерация фильтра DPF.
О чем следует помнить
- Для этого режима характерен повышенный расход топлива.
- После того как двигатель внутреннего сгорания подзарядит гибридный аккумулятор до уровня SAVE, система управления останавливает/запускает двигатель внутреннего сгорания аналогично действию в режиме HYBRID при низком энергозапасе аккумулятора.
Режимы привода в MY CAR
В системе меню автомобиля приводится краткое описание различных режимов привода.
Функция Start/Stop
Система управления определяет, когда можно заглушить двигатель внутреннего сгорания, и как долго он может не работать. Эта функция аналогична функции Start/Stop в обычных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Путевая статистика
В автомобиле сохраняются статистические данные по расходу электроэнергии/топлива в расчете на пройденный путь.
Статические данные можно открыть не только с помощью бортового компьютера, но и в системе меню MY CAR:
- Откройте и подтвердите с помощью OK.