Запрещается подсоединять зарядный кабель, если существует опасность удара молнии.
Примечание
Используйте рекомендованный Volvo зарядный кабель, отвечающий требованиям IEC 62196 и IEC 61851, так как в нем предусмотрен контроль температуры.
Достаньте зарядный кабель из отделения для хранения под полом в багажном отделении.
Подсоедините зарядный кабель к гнезду сети на 230 В переменного тока. Запрещается использовать удлинитель.
На регуляторе установите правильный ток зарядки (для данной розетки сети 230 В перем. тока).
Снимите с зарядной рукоятки защитную крышку и подсоедините к автомобилю.
Расположение защитной крышки зарядной рукоятки.
Важно!
Чтобы не допустить повреждения лакокрасочного покрытия, например, в случае сильного порыва ветра, установите защитную крышку зарядной рукоятки так, чтобы она не касалась кузова автомобиля.
Насадка зарядного кабеля блокируется/фиксируется, и процесс подзарядки начинается через прим. 10 секунд.
Проверка оставшегося времени зарядки:
Нажмите кнопку комфортного освещения на дистанционном ключе – в комбинированном приборе появляется расчетное время.
Подзарядка аккумулятора прерывается на некоторое время, если автомобиль отпирается:
и дверь открывается – подзарядка возобновляется через 2 минуты.
и дверь не открывается – автомобиль запирается автоматически, см. Запирание/отпирание - снаружи. Подзарядка возобновляется через 1 минуту.
Примечание
Чтобы увидеть оставшееся время зарядки, необходимо активировать освещение при подходе к автомобилю. Настройка выполняется в системе меню MY CAR.
Важно!
Во время зарядки никогда не отсоединяйте зарядный кабель от розетки переменного тока 230 В – существует опасность повреждения розетки на 230 В переменного тока. Сначала необходимо прерывать процесс зарядки, а затем отсоединить зарядный кабель.
После завершения подзарядки (см. таблицу далее) – откройте дверь водителя. Включается подсветка комбинированного прибора, на котором отражается информация о степени заряженности аккумулятора.
Лампы LED показывают статус процесса подзарядки. Белая, синяя, красная или желтая лампа активируется, когда включается внутреннее освещение – они продолжают гореть еще некоторое время после того, как освещение салона гаснет.
Во время подзарядки конденсат из системы кондиционирования воздуха может скапливаться под автомобилем. Это нормальное явление является результатом охлаждения гибридного аккумулятора.
