Используйте дизельное топливо только известных производителей. Никогда не заправляйте топливо сомнительного качества. Дизельное топливо должно отвечать нормам EN 590 и/или SS 155435. Дизельные двигатели чувствительны к загрязнению топлива, например металлами, и высокому содержанию частиц серы.
В дизельном топливе при низких температурах (от –6 °C до –40 °C) может образовываться осадок парафина, который может затруднять запуск двигателя. Крупные нефтяные компании поставляют также специальное дизельное топливо, предназначенное для наружной температуры вблизи точки замерзания. По сравнению с обычным топливом оно обладает пониженной вязкостью и меньшей склонностью к кристаллизации парафина.
Вероятность образования конденсата в топливном баке уменьшается, если он всегда заполнен. При заправке следите за чистотой вокруг заправочной горловины. Не допускайте попадания топлива на лакокрасочное покрытие. Промойте загрязненные топливом места водой с мылом.
Важно!
Требования к дизельному топливу:
- Соответствие нормативам EN 590 и/или SS 155435
- Содержание серы не выше 10 мг/кг
- Максимально допустимое содержание FAME (Fatty Acid Methyl Ester) 7 об. %.
Важно!
Запрещается использовать следующее топливо, аналогичное дизельному:
- Специальные присадки
- Судовой мазут
- Котельное топливо
- 1 (Fatty Acid Methyl Ester) и растительное масло.
Такое топливо не отвечает требованиям, предъявляемым компанией Volvo, и приводит к повышенному износу и повреждению двигателя, не покрываемых гарантией Volvo.
Ограничения, связанные с низкой наружной температурой
В ряде стран для защиты дизельного топлива от выпадения парафинового осадка (см. предыдущий раздел) вследствие использования топлива с низкой морозостойкостью в автомобиле предусмотрена функция, которая при низких температурах автоматически ограничивает возможность включения электропривода в режиме PURE или HYBRID. В этом случае дизельный двигатель не отключается.
Морозоустойчивость дизельного топлива – это мера пригодности топлива к использованию при низких температурах. Низкотемпературные свойства дизельного топлива, как правило, соответствуют климатической зоне и сезону, когда это топливо распространяется и продается.
При низких температурах ограничение автоматически постепенно растет в зависимости от времени, которое топливо находится в баке. Для топлива, которое только что залили в бак, ограничение отсутствует, но чем дольше (из расчета по количеству месяцев) топливо находится в баке, тем ограничение выше.
Задача этой функции состоит в том, чтобы автомобиль при низкой наружной температуре расходовал такое количество топлива, которое при заправке эквивалентным количеством свежего топлива – с нужным параметром морозоустойчивости – не позволяло бы топливу в баке достигать критического значения температуры.
Срок службы топлива
Старое дизельное топливо (прим. от 5 месяцев и старше) в сочетании с конденсатом может при определенных условиях привести к росту в топливной системе водорослей и бактерий и/или окислению топлива, и как результат нарушению работы всей системы.
Чтобы исключить появление таких проблем, в автомобиле предусмотрена функция контроля срока службы топлива. Одновременно с проведением такого контроля может появляться поясняющее сообщение, например:
- Просроченное топливо Запустить дизельн. двигат. для расхода топлива
- Просроченное топливо Двигатель будет работать, чтобы израсход.топливо
- Просроченное топливо Долить топливный бак
В этом случае выполните рекомендуемые действия.
Остановка подачи топлива
Если топливо заканчивается в автомобилях с дизельным двигателем, то для запуска двигателя после заправки топливом может потребоваться продувка топливной системы в мастерской.
После остановки двигателя из-за отсутствия топлива топливной системе необходимо немного времени для проведения проверки. В этом случае после заправки дизельным топливом, но до пуска двигателя выполните следующее:
- Вставьте дистанционный ключ в замок зажигания и вдавите его до упора. Дополнительную информацию см. Положения ключа.
- Нажмите кнопку START, но не выжимайте педаль тормоза и/или сцепления.
- Подождите прим. одну минуту.
- Для пуска двигателя: Выжмите педаль тормоза и/или сцепления и нажмите еще раз кнопку START.
Примечание
Перед заправкой топлива в случае отсутствия топлива в баке:
- Остановитесь на максимально ровной/горизонтальной поверхности – если автомобиль наклонен, существует риск образования воздушных пузырей во время подачи топлива.
О чем следует помнить в случае остановки подачи топлива
Не допускайте, чтобы в автомобиле заканчивалось топливо. На пустом баке вы можете продолжить поездку при достаточном уровне зарядки гибридного аккумулятора. После заправки автомобиля топливом вам может показаться, что увеличилось время запуска двигателя (до 30 секунд). Иногда может потребоваться повторный запуск.
После запуска рекомендуется, чтобы двигатель проработал не менее 5 минут. Для улучшения подачи топлива выберите режим привода AWD или POWER.
Если на информационном дисплее комбинированного прибора появляется сообщение Двигатель внутреннего сгорания не запускается Ограничение мощности и пробега – остановите и вновь запустите двигатель, чтобы восстановить все функции в полном объеме.
Слив конденсата из топливного фильтра
В топливном фильтре от топлива отделяется конденсат. Иначе конденсат может нарушить работу двигателя.
Слив конденсата из топливного фильтра следует проводить в соответствии с интервалами техобслуживания, указанными в Книжке по гарантии и сервису, или если подозреваете, что использовали загрязненное топливо. Дополнительную информацию см. Программа техобслуживания Volvo.