Длительная стоянка – о чем следует помнить

Чтобы замедлить процесс старения аккумулятора во время длительной стоянки автомобиля мы рекомендуем поддерживать заряд аккумулятора на уровне 25 %.

Выполните следующие действия:

  1. В комбинированном приборе выберите тему "Hybrid". Информацию об обращении с меню см. Комбинированный прибор.
  2. При более высоком уровне зарядки – совершите на автомобиле поездку так, чтобы уменьшить уровень прим. до 25 %. При более низком уровне зарядки – нажмите кнопку POWER, отправьтесь в поездку и дождитесь, чтобы уровень зарядки достиг 25 %. Дополнительную информацию о режимах привода см. Тяговые системы - режимы привода.
  3. Если автомобиль не используется более 6 месяцев и не будет использоваться еще какое-то время – запустите двигатель в режиме привода POWER и дайте ему поработать в течение не менее 10 минут так, чтобы уровень зарядки аккумулятора вновь стабилизировался на отметке около 25 % (рекомендуется).

Если автомобиль хранится в помещении, и вы не можете запустить двигатель, а уровень зарядки гибридного аккумулятора заметно ниже 25 % – подзарядите аккумулятор в течение прим. 45 минут (в зависимости от состояния аккумулятора) самым низким током зарядки. Фактический уровень зарядки аккумулятора проверяйте по комбинированному прибору, см. Подзарядка гибридного аккумулятора - запуск.

Как обращаться с пусковым аккумулятором во время длительной стоянки автомобиля, см. Пусковой аккумулятор – общие сведения.

 Примечание

Для длительной стоянки автомобиля следует выбрать наиболее прохладное место. В этом случае процесс старения аккумулятора замедляется. В летнее время храните автомобиль в помещении или в тени под открытым небом в зависимости от того, где температура ниже.

 Важно!

При длительном хранении автомобиля зарядный кабель не оставляйте зарядный кабель подключенным к зарядному гнезду автомобиля.

Старое топливо

Старое дизельное топливо (прим. от 5 месяцев и старше) в сочетании с конденсатом может при определенных условиях привести к росту в топливной системе водорослей и бактерий и/или окислению топлива, и как результат нарушению работы всей системы. Дополнительную информацию см. Поток энергии.