AstraZeneca var en av Volvo Cars allra första internationella tjänstebilskunder och vi är mycket glada över att återigen vara en prioriterad leverantör.
Volvo EX30. Vår minsta SUV någonsin.
Volvo Cars snabba övergång till elbilar och starka hållbarhetsfokus är två viktiga faktorer till varför AstraZeneca har valt att återgå till Volvo Cars när de erbjuder sina anställda möjligheten att köra nya och innovativa bilar.
Precis som Volvo Cars har AstraZeneca sina rötter i Sverige. Allt började med att en grupp svenska läkare och apotekare gick samman och bildade Astra AB år 1913, med målet att förändra och förbättra sjukvården. Sedan dess har företaget fortsatt att expandera och 1999 gick de samman med det brittiska läkemedelsföretaget Zeneca och bildade tillsammans AstraZeneca, som idag har över 80 000 anställda över hela världen.
Hållbarhet och säkerhet är viktiga prioriteringar
Hållbarhet ingår i AstraZenecas organisatoriska DNA och är inbäddat i hela deras värdekedja. Företaget har antagit vetenskapligt baserade nettonollmål och som en del av sin strategi för minskade koldioxidutsläpp vidtar de åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser från sina tjänstebilar. De strävar efter att övergå till en helt eldriven fordonsflotta (EV) där det är möjligt i slutet av 2025. AstraZeneca har vänt sig till Volvo Cars för att stödja övergången till elbilar.
”AstraZeneca valde Volvo Cars som en av våra prioriterade tjänstebilspartners efter en detaljerad inköpsanalys. Båda företagen har djärva ambitioner för elektrifiering av fordonsflottan: AstraZenecas mål är att enbart ha elektriska bilar globalt där det är möjligt i slutet av 2025 och Volvo Cars strävar efter att enbart sälja helt elektriska bilar år 2030. Volvo Cars breddade sortiment av elbilsmodeller uppfyller AstraZenecas krav på elbilar på många marknader”, säger Natasa Vidmar, Chief Procurement Officer, AstraZeneca.
För Volvo Cars är hållbarhet och säkerhet kärnan i vår verksamhet. Vi strävar efter att vara en föregångare när det gäller att skydda människor och planeten genom att arbeta för klimatneutralitet, anamma den cirkulära ekonomin och bedriva verksamheten på ett ansvarsfullt sätt. Vi är fast beslutna att leda utfasningen av fossila bränslen inom branschen, eftersom vi strävar efter att nå nettonollutsläpp av växthusgaser år 2040. Det ska vi göra inte bara genom att fasa ut produktionen av förbränningsmotorer och uppnå full elektrifiering till 2030, utan också genom att ta itu med utsläppen i hela vår värdekedja. Vi har för närvarande fyra helt elektriska bilmodeller i vårt utbud och fler är planerade i framtiden. Och som alltid är säkerheten en hörnsten, vilket har gjort oss till en av de ledande aktörerna på området.
”Vi är en vetenskapligt ledd organisation som arbetar för en djupgående utfasning av fossila bränslen för att lösa klimatkrisen. Över 20 % av våra direkta utsläpp av växthusgaser (GHG) kommer från AstraZenecas vagnpark. Övergången till en helt elektrisk vagnpark är avgörande för att vi ska nå vårt mål att minska våra direktkontrollerade växthusgasutsläpp – Scope 1 och 2 – med 98 % till 2026”, säger Juliette White, Vice President Global Sustainability and SHE, AstraZeneca.
Mångsidig arbetsstyrka på många marknader
AstraZeneca har för närvarande en global vagnpark med cirka 20 000 tjänstebilar. Majoriteten av bilarna används av säljare som behöver bilen dagligen, medan andra körs av personal som en del av deras löneförmåner på företaget. Med ett så brett spektrum av yrkesroller och behov blir det intressant att se vilka av våra elbilsmodeller som är mest populära bland medarbetarna.
”AstraZeneca valde Volvo Cars som en av våra prioriterade tjänstebilspartners efter en detaljerad inköpsanalys. Båda företagen har djärva ambitioner för elektrifiering av fordonsflottan: AstraZenecas mål är att enbart ha elektriska bilar globalt där det är möjligt i slutet av 2025 och Volvo Cars strävar efter att enbart sälja helt elektriska bilar år 2030. Volvo Cars breddade sortiment av elbilsmodeller uppfyller AstraZenecas krav på elbilar på många marknader”, säger Natasa Vidmar, Chief Procurement Officer, AstraZeneca.
Volvo Cars historia med AstraZeneca
Det här är inte första gången som Volvo Cars och AstraZeneca samarbetar. Samarbetet mellan företagen går tillbaka ända till 1980-talet. AstraZeneca, som då gick under namnet Astra AB, kontaktade Volvo Cars med en förfrågan om att få en enda kontaktpunkt för sitt globala vagnparksamarbete med Volvo Cars.
Detta ledde i sin tur till att vi på Volvo Cars skapade ett centralt vagnparksteam som vi kallar Global Major Accounts, som fortfarande är aktivt idag. Sedan det första avtalet med AstraZeneca undertecknades har vi samarbetat till och från under många år, och idag har vi ett starkare band än någonsin.
Vårt Global Major Accounts-team har fortsatt att växa sedan vårt första samarbete med AstraZeneca, och vi hjälper nu många globala företag som behöver ett internationellt ramavtal för vagnparker på fler än två marknader.
”Volvo Cars har lång erfarenhet av att arbeta med tjänstebilskunder, allt från små lokala företag med bara ett fåtal anställda till stora multinationella företag, och på Volvo Cars är vi stolta över att kunna hjälpa alla företag, oavsett storlek, med deras tjänstebilsbehov. Både genom våra kollegor på varje lokal marknad och från ett centralt perspektiv. Och vi är särskilt glada över att ha fått tillbaka AstraZeneca som ett internationellt kundkonto, med tanke på vår långa historia”, säger Joanne Machin, Director Global Major Accounts team på Volvo Cars.