Ladda utan sladd – vi testar trådlös laddning i Göteborg

Från och med i dag kommer en liten flotta av helt elektriska XC40 att bära taxiskyltar, plocka upp passagerare och hjälpa oss att testa trådlös laddningsteknik.

Under en treårsperiod kommer denna helt elektriska flotta att användas av Cabonline. Den största taxioperatören i Norden. De kommer att köra våra bilar många timmar i sträck och använda trådlösa laddstationer i centrala delar av Göteborg för att ladda upp bilarna vid behov.

Detta test av trådlös laddning är ett av många projekt i det strategiska initiativet Gothenburg Green City Zone, där utvalda områden inom staden används för att testa utvecklingen av hållbar teknik.

Förra året var vi med och lanserade initiativet Gothenburg Green City Zone, som syftar till att uppnå utsläppsfria transporter år 2030. Genom att använda en riktig stad som testplats kan vi påskynda utvecklingen av teknologi och tjänster inom elektrifiering, delad mobilitet, autonom körning, uppkoppling och säkerhet.

”Gothenburg Green City Zone gör att vi kan prova ny spännande teknologi i verklig miljö och utvärdera den över tid för en potentiell framtida bredare lansering” säger Mats Moberg, chef för forskning och utveckling. ”Testning av ny laddningsteknik tillsammans med utvalda partner är ett bra sätt att utvärdera alternativa laddningsmöjligheter för våra framtida bilar.”

Laddstationerna som används i testet levereras av Momentum Dynamics, en ledande leverantör av trådlösa elektriska laddningssystem. Vårt 360-graders kamerasystem hjälper föraren att placera bilen över en laddningsplatta som är inbäddad i gatan. Efter detta är laddningsprocessen i testet helautomatisk.

”När bilen är korrekt placerad i förhållande till den inbäddade dynan startar laddningen automatiskt, vilket gör att förare enkelt kan ladda utan att lämna bilen” förklarar Robert Eriksson, senior teknisk chef från Vehicle Propulsion, som har lett arbetet med trådlös laddning i XC40. ”Eftersom de är anslutna till elnätet kan de ha underhållnings- och klimatsystemen igång medan de väntar på nästa kund.”

En kraftstation intill laddningsplatsen skickar energi till en sändarplatta i marken, som sedan trådlöst vidarebefordrar den till en mottagarenhet på bilens undersida. På bilens skärmar kan föraren se laddningsprocent och beräknad tid tills batteriet är fulladdat. Och när det är dags att åka kan föraren bara köra iväg utan att behöva koppla ur och hantera laddsladdar.

För de helt elektriska XC40 Recharge-bilarna blir den trådlösa laddningseffekten över 40 kW, vilket gör att laddningen går cirka fyra gånger snabbare än med en vanlig hemladdare. Det går nästan lika snabbt som med en snabbladdare på 50 kW DC.

Bilarna kommer att användas mer än 12 timmar per dygn och köra 100 000 km per år, vilket också gör detta till det första hållbarhetstestet av helt elektriska bilar från Volvo i kommersiell användning.