Vi har byggt vår sista dieselbil

En mulen februaridag byggde våra kollegor i Gent den sista dieselbilen i sin fabrik – en Volvo V60. Och häromdagen rullade den sista dieselbilen, en XC90, av bandet i vår Göteborgsfabrik.

Dessa händelser markerar en stor milstolpe i vårt företags 97-åriga historia. Genom att avsluta tillverkningen av dieselbilar tar vi nu ett stort steg mot våra ambitioner om att bli en elbilstillverkare med nettonollutsläpp till 2040.

Hejdå diesel, hej eldrift!

Våra dieselmotorer har länge varit synonyma med tillförlitlighet och effektivitet. De har också varit otroligt viktiga för oss under många decennier. Faktum är att framgången för våra dieselbilar har spelat en viktig roll i vår resa till att bli ett premiummärke.

Under de senaste åren har den elektriska revolutionen utvecklats snabbare än de flesta av oss hade kunnat föreställa oss. Och den drivs till stor del av hårdare regler när det kommer till avgasutsläpp, kundernas efterfrågan och en önskan om bättre luftkvalitet.

För bara fem år sedan var dieselmotorn vårt levebröd i Europa, precis som för många av våra konkurrenter. Majoriteten av de bilar som vi sålde i regionen under 2019 var dieseldrivna, medan eldrivna modeller precis hade börjat få fäste.

Idag är situationen en annan där elektrifierade bilar utgör den största delen av vår försäljning. Under förra året ökade vi dessutom vår försäljning av elbilar med 70% och vår globala marknadsandel med 34% för dessa bilar. Dessa siffror talar sitt tydliga språk och understryker att våra ambitioner för framtiden är de rätta.

Utöver våra elbilar erbjuder vi idag flera laddhybrider och mildhybrider, vilket kan ses som en perfekt bro till vår helt elektriska framtid.

En historia att vara stolt över

Låt oss ta en promenad längs minnenas allé och utforska hur våra dieselbilar kom till och utvecklades. Här kommer några milstolpar längs vägen:

• År 1979. Dieselmotorer har inte haft någon marknad i Sverige eller Europa. De som köpt dieselbilar har framförallt varit taxichaufförer och långväga resenärer. Men denna trend håller på att vända när allt fler människor börjar upptäcka fördelarna med effektiva dieselmotorer. I takt med att efterfrågan ökar introducerar vi därför vår första dieselbil någonsin: Volvo 244 GL D6.




• År 2001. Efterfrågan på dieselbilar har tagit fart. Vid lanseringen av Volvo V70 presenterar vi därför äntligen vår första egenbyggda dieselmotor. Denna femcylindiga motor som tillverkades vid vår fabrik i Skövde kommer att bli en stor framgång. Den tillverkades i flera versioner och var så kraftfull att den till och med användes i racerbilen Volvo S60 Challenge. Ännu en rolig fakta är att våra vänner på Volvo Penta bestämde sig för att göra en marin version av motorn.




• År 2008. Nästa stora milstolpe var lanseringen av våra små och effektiva 1,6 liters dieselmotorer i Drive-E-serien. Dessa bilar kunde ta dig 1300 km på en tank och takc vare låga CO2-utsläpp klassades motorerna som ”gröna” i Sverige. Motorerna monterades i flera modeller och med sin perfekta balans mellan effektivitet och prestanda markerade de ett stort steg framåt för dieseltekniken.




• År 2012. Vi lanserade världens första laddhybrid med dieselmotor: Volvo V60 D6 laddhybrid. Det var vid denna tid vår mest tekniskt avancerade modell någonsin. Beroende på körläge kunde den köra så långt som 50 km på el, med en total räckvidd på upp till 1000 km. Och med en kombinerad effekt på 215+70 hästkrafter kunde den accelerera från 0–100 km/h på 6,2 sekunder.




• År 2013. För andra gången någonsin lanserade vi en helt egenbyggd dieselmotorfamilj: Volvo Engine Architecture (VEA). Kombinationen av ett högre insprutningstryck och den unika i-ART-tekniken var revolutionerande inom dieselindustrin. Våra kunder kunde ni njuta av bättre bränsleekonomi, lägre utsläpp och hög effekt – med ett dinstinkt vrålande ljud som bonus. De nya motorerna användes i en mängd olika modeller och blev en stor succé i den andra generationen av Volvo XC90. Faktum är att dessa motorer sitter i våra sista dieseldrivna V60 och XC90 år 2024.




• År 2023. Vi tar ett steg bort från dieselmotorer genom att sälja vår andel i Aurobay – ett gemensamt bolag som vi har för utveckling av förbränningsmotorer tillsammans med Geely Holding.

Vilken dieselbil har en speciell plats i ditt hjärta?