LCA-rapport: EX30 håller vad den lovar
Vår nya Volvo EX30 har det minsta koldioxidavtrycket av alla helt elektriska Volvobilar hittills¹. Detta framgår av den livscykelanalysrapport för EX30 som vi just har publicerat.
Volvo EX30 i Cloud Blue
Våra uppdaterade hållbarhetsambitioner är lika tydliga som en blå himmel en varm sommardag – vi vill uppnå nettonollutsläpp av växthusgaser och bli en cirkulär verksamhet senast 2040.
Ett avgörande steg för att uppnå det målet är att elektrifiera hela vårt modellutbud. Under tiden är vi fast beslutna om att vara transparenta när det kommer till hur våra bilar påverkar miljön.
Därför har vi nu genomfört omfattande livscykelanalyser (LCA) av koldioxidavtrycket för tre av våra helt elektriska bilar: Volvo EX40, EC40 och nu EX30. Genom att göra dessa rapporter tillgängliga för allmänheten hoppas vi kunna hjälpa våra kunder att fatta välgrundade beslut när de väljer sin nästa elbil.
”Övergången till elbilar är avgörande för att begränsa klimatförändringarna, men ökad transparens kring utmaningarna behövs för att minska utsläppen ytterligare”, säger Jonas Otterheim, Head of Climate Action på Volvo Cars. ”Genom att studera koldioxidavtrycket för EX30 och identifiera dess primära material och processer strävar vi efter att tillhandahålla värdefulla insikter som kan vägleda beslut både för att vårt företag ska bli mer hållbart och för branschen i stort.”
LCA-rapporten för EX30, som är tillgänglig [här] (https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Project/ContentPlatform/data/media/sustainability/volvo_ex30_carbonfootprintreport1.pdf), lyfter fram de viktigaste material och processer som bidrar till växthusgasutsläppen från vår minsta, helt elektriska SUV. Den omfattar bilens livscykel – från utvinning och förädling av råmaterial till allt längs vägen fram till dess att bilen når slutet av sin livslängd.
Rapporten visar att Volvo EX30 har det minsta koldioxidavtrycket av alla helt elektriska Volvobilar hittills². Det totala koldioxidavtrycket är 23 ton, vilket är cirka 60 procent mindre än för bensindrivna XC40 ICE3. Siffran baseras på 200 000 kilometers körning och användning av laddningsel från den europeiska elmixen.
Det är de små detaljerna som gör det, så låt oss gå på djupet i rapporten.
Batterityp och elmix har stor inverkan
Valet av batterityp och elkälla har stor betydelse för bilens koldioxidavtryck. För att ge våra kunder större frihet att välja den batteriteknik som passar deras personliga behov bäst, finns EX30 med två batterialternativ.
Det första alternativet, som används i Single Motor-versionen, är ett litiumjärnfosfatbatteri (LFP) med en kapacitet på 51 kWh. Det andra alternativet, som används i versionen Single Motor Extended Range, är ett nickel-, kobolt- och manganalternativ (NMC) med en kapacitet på 69 kWh.
NMC-batteriet ger längre räckvidd och snabbare laddning, men har också en högre miljöpåverkan under sin livslängd än LFP-batteriet. I genomsnitt har LFP-batteriet ett koldioxidavtryck under hela livscykeln som är 16 procent lägre än NMC-batteriet.
Användning av vindbaserad el för att ladda EX30 minskar också koldioxidavtrycket avsevärt jämfört med global eller europeisk elmix, med cirka 42 procent respektive 22 procent³. Detta betonar behovet av att öka investeringstakten i infrastruktur för förnybar energi globalt för att elbilar ska nå sin fulla klimatpotential.
Ett viktigt steg mot våra ambitioner
En bil körs inte bara. Den designas, utvecklas, byggs och transporteras också, vilket ger oss många möjligheter att minska utsläppen av växthusgaser och närma oss våra hållbarhetsmål.
EX30 har redan den högsta andelen återvunnet material bland alla Volvobilar hittills. Cirka 25 procent av aluminiumet, närmare 20 procent av stålet och cirka 17 procent av all plast som används i bilen har återvunnits.
Dessutom pågår det spännande initiativ i hela vår leverantörskedja och tillverkning som syftar till att minska utsläppen ytterligare. Till exempel siktar våra batterileverantörer på att minska utsläppen från tillverkningen av LFP-batterier med 20 procent och NMC-batterier med 46 procent till 2025. De planerar att uppnå detta genom att gå över till förnybara energikällor, öka användningen av återvunnet material och minska utsläppen i sina leverantörskedjor.
Du kan läsa hela LCA-rapporten här.
¹ uppgiften om det lägsta koldioxidavtrycket för någon helt elektrisk Volvobil hittills uttalande avser globalt tillgängliga produkter över 200 000 kilometers körning med samma energimix
² uppgiften om det lägsta koldioxidavtrycket för någon helt elektrisk Volvobil hittills uttalande avser globalt tillgängliga produkter över 200 000 kilometers körning med samma energimix
³ baserat på Single Motor med ett LFP-batteri (51 kWh) med 15 års och 200 000 kilometers körning, med en genomsnittlig EU28-energimix
