Vi fördubblar klimatåtgärderna och strävar efter att minska koldioxidutsläppen per bil med 75 procent till 2030

Det är snart dags för klimatmötet COP28 i Dubai. Och eftersom företagen behöver göra mer för att motverka klimatförändringarna skärper vi nu ytterligare vårt mål för att minska koldioxidutsläppen och utformar planer för att använda stål och aluminium som har tillverkats nästan utan utsläpp.

Vy uppifrån av en renderad Volvobil

Vi fördubblar nu åtgärderna i vår klimathandlingsplan som redan är en av de mest ambitiösa inom bilindustrin.

Världens ledare förbereder sig för klimattoppmötet COP28 i Dubai och vi tror att detta är en möjlighet att gå längre än någonsin tidigare när det gäller klimatåtgärder. I stället för att vila på lagrarna måste världen visa framsteg när det gäller befintliga åtaganden och höja ribban för att göra mer.

Därför fördubblar vi nu åtgärderna i vår klimathandlingsplan som redan är en av de mest ambitiösa inom bilindustrin. Inom ramen för vårt mål att vara klimatneutrala 2040 tillkännager vi idag målet att minska koldioxidutsläppen per bil med 75 procent till 2030, jämfört med värdena för basåret 2018.


Detta kompletterar det mål vi tidigare har tillkännagivit att minska koldioxidutsläppen per bil med 40 procent mellan 2018 och 2025. Under årets första nio månader var de totala koldioxidutsläppen per bil 19 procent lägre jämfört med riktmärket för 2018.

”COP28 är ett historiskt tillfälle att ta ansvar för klimatåtgärder”, säger Javier Varela, Chief Operating Officer och Deputy CEO för Volvo Cars. ”Världen måste omgående gå samman och agera för att undvika de värsta effekterna av klimatförändringarna. Vi är fast beslutna om att göra vår del och vi uppmuntrar både företagsledare och politiska ledare världen över att göra sin."

Att uppnå ett så ambitiöst minskningsmål på 75 procent till 2030 kräver att vi arbetar vidare mot vår nuvarande mål att endast sälja helt eldrivna bilar år 2030 och därmed eliminera utsläpp under körning från vårt modellprogram.


Tidigare i år presenterade vi den helt elektriska lilla SUV:en EX30. Den är konstruerad för att ha det lägsta koldioxidavtrycket av alla Volvobilar hittills. EX30 är en av flera nya, helt elektriska Volvomodeller som vi har lanserat och kommer att lansera under de kommande åren, på vår väg mot att enbart tillverka elbilar år 2030. Och vi gör goda framsteg – under de första nio månaderna av 2023 stod helt elektriska bilar för 16 procent av vår totala försäljning.


Vi meddelade också att vår sista dieseldrivna bil någonsin tillverkas i början av 2024 och vi har stoppat FoU-investeringar i nya förbränningsmotorer. Istället för att fokusera på tidigare teknologi riktar vi blicken mot framtiden.


Samtidigt måste vi ta itu med utsläppen i hela vår leverantörskedja och vår egen verksamhet (inklusive logistik), med målet att minska dem med 30 procent vardera fram till 2030, jämfört med värdena för basåret 2018.


Här gör vi redan mycket. Hela 69 procent av vår egen verksamhet drevs av klimatneutral energi år 2022. Sedan dess har vi uppnått 100 procent klimatneutral el för alla anläggningar globalt och vilket var och en av dessa anläggningar bidrar till att minska våra driftutsläpp.

I somras tillkännagav vi, som den första globala biltillverkaren, övergången från fossila bränslen till biobränsle för 86 procent av våra interkontinentala sjötransporter. Det minskar våra koldioxidutsläpp från sjötransporter med 84 procent och bidrar till målet att minska driftsutsläppen med 30 procent till 2030.


Lång väg kvar

COP28 genomförs mot bakgrund av FN:s Global Climate Stocktake Report, som släpptes i september. Rapporten kartlägger i vilken utsträckning världen är på väg att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 grader jämfört med förindustriella nivåer, den gräns som fastställdes i Parisavtalet 2015.


Den allvarliga slutsatsen i rapporten är att världen är långt ifrån att vara på rätt väg. Till exempel spenderas fortfarande 450 miljarder dollar varje år på subventioner till fossila bränslen istället för på förnybar energi. Världen förväntas också fortfarande släppa ut 22 miljarder ton koldioxid mer än den nivå som krävs år 2030 för att hålla Parismålet i sikte. Med andra ord understryker rapporten det aktua behovet av fler klimatåtgärder.


Samtidigt konstaterar Stocktake Report också att ”utfasning av förbränningsmotorer och användning av elfordon erbjuder den största begränsningspotentialen inom sektorn” för fordonsindustrin. Detta undertrycker att elektrifiering är avgörande för att säkerställa att den bredare transportindustrin bidrar till en övergång till en mer hållbar framtid på jorden. Den här slutsatsen ligger nära i linje med vår egen färdplan för elektrifiering.


”COP28 är ett historiskt tillfälle att ta ansvar för klimatåtgärder”, säger Javier Varela, Chief Operating Officer och Deputy CEO för Volvo Cars. ”Världen måste omgående gå samman och agera för att undvika de värsta effekterna av klimatförändringarna. Vi är fast beslutna om att göra vår del och vi uppmuntrar både företagsledare och politiska ledare världen över att göra sin."


Samarbete är nyckeln

Självklart kan ingen bekämpa klimatförändringarna ensam. Vi är medvetna om behovet av samarbete kring åtgärder för att säkerställa att vi gör mer än bara elektrifiering för att minska utsläppen i vår verksamhet och leverantörskedja. Vi måste arbeta tillsammans med likasinnade partner för att minska utsläppen inom branscher som fortfarande är beroende av koldioxidintensiva processer, så kallade ”svårreducerade” sektorer.

Vi är glada att kunna meddela att Volvo Cars nu är medlem i World Economic Forums First Movers Coalition (FMC). Genom att gå med i denna koalition med några av världens största företag lägger vi vår köpkraft bakom framväxande ren teknik inom aluminiumsektorn, vilket tydligt signalerar vår efterfrågan på aluminium med nästan nollutsläpp. På så sätt hoppas vi kunna bidra till att minska direkta utsläpp från produktion av primäraluminium för att uppnå en netto-noll-aluminiumsektor till 2050.


Vi vidtar även åtgärder inom stålindustrin genom vårt samarbete med den svenska stålproducenten SSAB. Vi var den första biltillverkaren som samarbetade med SSAB för att utforska möjligheterna att tillverka stål för fordonsindustrin nästan utan utsläpp. Nu har vi säkrat tillgång till primär och återvunnen stålplåt från SSAB nästan utan utsläpp som vi planerar att använda i ett kommande bilprogram år 2026.


”Vi har tidigare använt COP-toppmötena för att driva på kollektiva klimatåtgärder och det gör vi även under COP28”, säger Jonas Otterheim, Head of Climate Action på Volvo Cars. ”Det vi och andra likasinnade företag försöker göra är att utveckla och skala upp användningen av ny teknik för att minska koldioxidutsläppen från industriella processer som ibland är mycket gamla. Genom att gå med i FMC och visa påtagliga framsteg i vårt partnerskap med SSAB hoppas vi kunna visa att denna viktiga förändring inte bara är möjlig utan redan pågår.”


Det finstilta

DELA