Vi tillkännager slutet för dieselmotorn vid Climate Week NYC – vår sista dieselbil kommer att byggas 2024
Vår handlingsplan för klimatet fokuserar på att investera i framtidens teknik. Denna vecka tar vi därför ännu ett steg mot fullständig elektrifiering genom att ta farväl av dieselmotorn.
Detta beslut understryker vår plan att endast sälja helt elektriska bilar år 2030.
Till 2030 planerar vi att endast sälja helt elektriska bilar och till 2040 strävar vi efter att vara ett klimatneutralt företag. Denna färdplan mot fullständig elektrifiering representerar en av de mest ambitiösa transformationsplanerna från en traditionell biltillverkare.
För att understryka vårt engagemang gentemot dessa mål meddelar vi idag, på Climate Week NYC, att produktionen av alla dieselbilar upphör i början av 2024. Om några månader kommer den sista dieseldrivna Volvobilen ha byggts, vilket gör oss till en av de första traditionella biltillverkarna som tar detta steg.
Denna milstolpe följer vårt tidigare beslut att avsluta utvecklingen av nya förbränningsmotorer. I november 2022 sålde vi vår andel i Aurobay, det gemensamma företaget som innehöll alla våra kvarvarande tillgångar inom förbränningsmotorer. Vi spenderar inte längre en enda krona av vår forsknings- och utvecklingsbudget på att utveckla nya förbränningsmotorer.
"Världen behöver ledarskap i denna kritiska tid för mänskligheten och vår planet", säger Jim Rowan. "Branschen och politiska ledare behöver nu visa styrka och beslutsamhet för att genomföra meningsfull politik och meningsfulla åtgärder som motverkar klimatförändringarna. Vi är fast beslutna om att göra vår del och uppmuntrar både branschkollegor och politiska ledare världen över att göra sin."
”Elektriska drivlinor är överlägsna förbränningsmotorer och är vår framtid. De genererar mindre buller, mindre vibrationer, lägre servicekostnader för våra kunder och noll utsläpp från avgasröret" säger Jim Rowan, VD på Volvo Cars. ”Vi är fokuserade på att skapa en bred portfölj av helt elektriska premiumbilar som levererar allt som våra kunder förväntar sig av en Volvo – och som är en viktig del av vårt svar på klimatförändringarna.”
Ett akut behov av åtgärder
Vi satsar fullt ut på elektrifiering eftersom det är den bästa vägen framåt.Den nyligen publicerade FN-rapporten 'Global Climate Stocktake' understryker hur akut situationen som mänskligheten står inför är, liksom behovet av klimatåtgärder.
"Världen behöver ledarskap i denna kritiska tid för mänskligheten och vår planet", säger Jim Rowan. "Branschen och politiska ledare behöver nu visa styrka och beslutsamhet för att genomföra meningsfull politik och meningsfulla åtgärder som motverkar klimatförändringarna. Vi är fast beslutna om att göra vår del och uppmuntrar både branschkollegor och politiska ledare världen över att göra sin."För att ytterligare betona detta deltar vår hållbarhetschef Anders Kärrberg i ett evenemang som arrangeras av Accelerating to Zero-koalitionen (A2Z) under årets Climate Week NYC. A2Z Coalition lanserades vid klimattoppmötet COP27 och är en plattform som samlar olika intressenter som har undertecknat Glasgow Declaration on Zero Emission Vehicles,. Vi är en av dem.
A2Z-plattformen möjliggör samarbete och samordning av åtgärder med andra för att uppnå koalitionens gemensamma mål om att ”göra 100 procent av den globala försäljningen av nya bilar och skåpbilar fria från avgasutsläpp till 2040 och senast 2035 på ledande marknader”.
Även om vårt eget mål för elektrifiering är mer ambitiöst än så, hoppas vi att dagens tillkännagivande om diesel och vårt deltagande i A2Z och andra evenemang under Climate Week NYC ska inspirera andra företag att vara djärvare i sitt agerande mot klimatförändringar.
En förändrad utblick
Vårt beslut att fasa ut dieselmotorer helt och hållet i början av 2024 visar hur snabbt både bilindustrin och kundernas efterfrågan förändras i takt med klimatkrisen.
För bara fyra år sedan var dieselmotorn vårt levebröd i Europa, liksom för de flesta andra biltillverkarna. Huvuddelen av de bilar vi sålde på kontinenten år 2019 drevs av en dieselmotor, medan elektrifierade modeller bara hade påbörjat sitt inträde på marknaden.
Denna trend har sedan dess till stor del inverterat sig själv, pådriven av förändrad efterfrågan på marknaden, strängare utsläppsregler samt vårt fokus på elektrifiering. Majoriteten av vår försäljning i Europa består nu av helt elektriska bilar eller laddhybrider.
Färre dieselbilar på vägarna har också en positiv effekt på stadsluftens kvalitet. Även om dieselfordon släpper ut mindre CO2 än bensinmotorer, släpper de ut mer gaser som kväveoxider (NOx), vilket har en negativ inverkan på luftkvaliteten, särskilt i tätbebyggda områden.
Betydande investeringar
Vår ambition är att sälja 50 procent helt elektriska bilar till mitten av decenniet och enbart helt elektriska modeller år 2030.
Men det räcker inte med elektrifiering. Till exempel, även när en helt elektrisk Volvo C40 laddas med klimatneutral energi, visar vår livscykelanalys att den fortfarande skulle stå för 27 ton koldioxidutsläpp under sin livstid. Det innebär att en minskning av utsläppen genom materialproduktion och materialförädling är nyckeln till att nå våra kortsiktiga mål och våra långsiktiga klimatambitioner.
För att hantera utsläpp från stål, aluminium och batterier arbetar vi aktivt med att ställa hårdare krav på våra leverantörer, hitta nya och bättre sätt att producera dessa material och öka andelen återvunnet innehåll.
Dessa ambitioner och åtgärder underbyggs av betydande investeringar i ny teknik och tillverkningskapacitet. Genom investeringar i vår verksamhet i Europa, Kina och USA förbereder vi aktivt vårt tillverkningsnätverk för en helt elektrisk framtid, samtidigt som vi ökar användningen av klimatneutral energi i vår globala verksamhet från cirka 66 procent redan idag.
I Slovakien planerar vi att bygga en ny bilfabrik som bara ska bygga rena elbilar, samtidigt som vi har gjort betydande investeringar i våra befintliga anläggningar för att möjliggöra produktion av helt elektriska bilar. I Sverige byggs också en helt ny batterifabrik som drivs helt av klimatneutral energi i samarbete med batteriföretaget Northvolt.
