Snabbare och längre än någon Volvo: möt nya ES90

Vad sägs om en ny, helt elektrisk Volvo som kan köra lite längre med mindre laddningstid? Kommande Volvo ES90 kan precis det, tack vare vår nya 800-voltsteknik som gör debut i vår senaste helt elektriska modell.

Fördelarna med ett 800 volts elsystem är många: ditt batteri laddas snabbare, din elbil får en förbättrad total prestanda och elsystemet är effektivare jämfört med ett 400-voltssystem.

Kombinera detta med helt ny mjukvara och hårdvara för batterihantering samt en progressiv design, så får du en bil som går längre och laddar snabbare än någon elektrisk Volvo tidigare. ES90 kan öka räckvidden med 30 mil på bara 10 minuters laddning vid snabbladdningsstationer på 350 kW – och erbjuder en räckvidd på upp till 70 mil under WLTP-testcykeln.

ES90 är designad för att vara en premiumbil som ger dig kvalitetstid med dem du älskar. Den erbjuder sinnesro och balans samt en känsla av bekvämlighet och kontroll. Ett toppmodernt elsystem som möjliggör snabbare laddning och längre räckvidd är nyckeln till att uppnå den ambitionen. Oavsett vart eller hur långt din resa går – ES90 är utformad för att ta dig dit tryggt och bekvämt.

– Vår 800-voltsteknik markerar ytterligare en betydande teknisk uppgradering för våra kunder när vi går mot full elektrifiering, säger Anders Bell, Chief Engineering and Technology Officer.
– Den gör våra elbilar ännu effektivare, hjälper dig att ladda snabbare och att komma längre på en enda laddning.

800 volt ger dig mer av allt
I skapandet av vårt nya 800-voltssystem har alla komponenter i elsystemet uppgraderats för att vara kompatibla med 800 volt, inklusive battericeller, elmotorer, växelriktare, laddare samt klimat- och värmesystem. Det ger fördelar när det gäller laddning, effektivitet och prestanda.

Högre spänning i systemet innebär att det kan leverera mer effekt och längre räckvidd med samma ström som ett 400-voltssystem. Detta tillvägagångssätt genererar mindre värme, vilket innebär att ditt batteri kan laddas snabbare upp till 350 kW utan att överbelasta elsystemet.

Vårt 800-voltssystem innehåller även lättare elmotorer och andra komponenter, vilket minskar bilens totalvikt. Det förbättrar också systemets effektivitet, samtidigt som bilens acceleration och räckvidd ökar.

Den helt nya och egenutvecklade programvaran för batterihantering skapar en mer robust laddningsupplevelse. Tack vare vår nya mjukvara kan en ES90 laddas från 10 till 80 procent på bara 20 minuter. Det är en minskning med 30 procent, jämfört med andra elbilar från Volvo. Detta är delvis tack vare integreringen av adaptiv laddningsprogramvara från Breathe Battery Technologies, ett företag som vi investerade i förra året via vår riskkapitalgren Volvo Cars Tech Fund.

Hållbarhet i fokus
Batteriteknik är dock inte det enda området där ES90 är en stjärna. Den bidrar också till att vi gör framsteg inom andra hållbarhetsrelaterade områden. ES90 är till exempel full av återvunna och naturliga material som bidrar till lägre CO₂-utsläpp under produktionen. 29 procent av allt aluminium och 18 procent av allt stål som används i ES90 är återvunnet. Utöver det har ES90 också 16 procent återvunna polymerer och biobaserade material. Träpanelerna inuti ES90 är tillverkade av FSC-certifierat trä.

ES90 levereras också med vårt batteripass, baserat på blockchain-teknik som gör det möjligt för oss att spåra råvaror. Passet talar om var litium, kobolt, nickel och grafit som används i batteriet kommer ifrån. Det berättar också om CO₂-avtrycket för hela batteripaketet och annan relevant information. Som kund innebär det att du får insyn i hur vi köper in batteriråmaterial på ett ansvarsfullt sätt.

ES90 kommer att presenteras för världen den 5 mars. Följ livesändningen via denna länk.

Det finstilta

• WLTP-räckvidden på upp till 700 km motsvarar 740 km enligt CLTC-körcykeln i Kina och gäller för fyrhjulsdrivna modeller med twin motor och 106 kWh batteri.
• Laddningstiderna kan variera och beror på olika faktorer som utomhustemperatur, batteriets skick och bilens skick. Vår laddningstid baserades på tester vid laddningsanläggningar på 350 kW.