Rekommendationer för högvoltsbatteri

Uppdaterad 2024-03-21

Vissa omständigheter kan leda till skador på högvoltsbatteriet och förkorta dess livslängd. Rekommendationerna är utformade för lång livslängd för högvoltsbatteriet och god prestanda vid körning.

Laddning

När möjlighet och tid finns, välj AC-laddning1 framför DC-snabbladdning2. AC-laddning är mer skonsamt för högvoltsbatteriet, särskilt vid regelbunden laddning.

Hög laddningsgrad

Undvik att ladda bilen till 100 % om inte hela räckvidden behövs för resan.

Batteriet kan ta skada av att hållas på en mycket hög laddningsgrad under längre tid. Undvik därför att lämna bilen inkopplad för laddning till mer än den rekommenderade laddningsgraden, som visas i centerdisplayen.

Låg laddningsgrad

Viktigt

Högvoltsbatteriet kan ta allvarlig skada om det inte laddas efter att ha laddats ur helt. Eftersom viss förbrukning och självurladdning sker även när bilen inte används, kan laddningsgraden sjunka till 0 % om bilen lämnas oinkopplad med låg laddningsgrad.

Om laddningsgraden är under 20 % rekommenderas alltid laddning för att inte riskera att batteriet laddas ur helt.

Långtidsparkering

För att minimera risken för batteriskador under långtidsparkering (längre än en månad) rekommenderas ett laddintervall på 40–60 %.

Om laddningsgraden är högre – kör bilen tills laddningsgraden är lägre.
Om laddningsgraden är lägre – ladda bilen.

Om bilen planeras vara parkerad längre än tre månader rekommenderas att den har konstant laddning inkopplad.

Kontrollera regelbundet bilens laddningsgrad och att laddningen fungerar som den ska.

Parkering i varmt klimat

Viktigt

Undvik att utsätta bilen för extrema temperaturer. Vid risk för temperatur på omkring 55 °C (131 °F) bör parkering längre än ett dygn undvikas helt för att batteriet inte ska skadas allvarligt.

Hög temperatur kan skada högvoltsbatteriet, särskilt om det utsätts under längre tid. Undvik om möjligt att lämna bilen oinkopplad vid temperaturer högre än 30 °C (86 °F). Bilen kan aktivt kyla batteriet under tiden den är parkerad, men det förbrukar ström och leder till att laddningsgraden sjunker. Om bilen laddas under tiden den står parkerad kan batteriet kylas utan att laddas ur.

Parkera om möjligt i skugga om utomhustemperaturen är hög. Kraftig sol i kombination med hög utomhustemperatur kan leda till att bilen och högvoltsbatteriet blir mycket varma.

Parkering i kallt klimat

Vid låg temperatur på högvoltsbatteriet reduceras tillfälligt prestandan till dess att batteriet är uppvärmt. Koppla in bilen för laddning och använd förkonditionering för att undvika körning med reducerad prestanda. Bilen kan då värma upp batteriet inför körning utan att laddningsgrad och räckvidd sjunker.

Koppla in bilen för laddning om en parkering längre än ett dygn planeras samtidigt som den omgivande temperaturen är under –30 °C (–22 °F).

Det är inte skadligt att köra bilen när den indikerar att prestandan är reducerad till följd av låg temperatur.