Använd endast dieselbränslen från välkända tillverkare. Fyll aldrig på bränsle med tveksam kvalitet. Dieselbränslet ska uppfylla normen EN 590 och/eller SS 155435. Dieselmotorer är känsliga för föroreningar i bränslet som t.ex. metaller och hög svavelmängd.
Dieselbränsle kan vid låga temperaturer (–6 °C till –40 °C) ge en paraffinutfällning vilket kan leda till startsvårigheter. De större oljebolagen har ett speciellt dieselbränsle som är avsett för yttertemperaturer kring fryspunkten. Detta är mer lättflytande vid låga temperaturer och reducerar risken för paraffinutfällning.
Risken för kondensvatten i tanken minskar om tanken hålls välfylld. Se till att det är rent runt påfyllningsröret vid tankning. Undvik spill på lackerade ytor. Tvätta med tvål och vatten vid spill.
Viktigt
Dieselbränslet ska:
- uppfylla normen EN 590 och/eller SS 155435
- ha en svavelhalt som inte överstiger 10 mg/kg
- maximalt ha 7 vol % FAME (Fatty Acid Methyl Ester).
Viktigt
Dieselliknande bränslen som inte ska användas:
- Specialtillsatser
- Marine Diesel Fuel
- Eldningsolja
- FAME1 (Fatty Acid Methyl Ester) och vegetabilisk olja.
Dessa bränslen uppfyller inte kraven enligt Volvos rekommendation och ger ökat slitage och motorskador som inte täcks av Volvos garantier.
Begränsning p.g.a. låg yttertemperatur
För undvikande av risken för paraffinutfällning (se föregående avsnitt) i dieselbränslet p.g.a. låg köldbeständighet har bilen en marknadsberoende funktion vilken automatiskt begränsar möjligheten att använda eldrivning med körläge PURE eller HYBRID vid låga temperaturer. Om en sådan situation skulle uppstå kommer dieselmotorn att gå hela tiden.
Dieselbränslets köldbeständighet är ett mått på bränslets användbarhet vid låga temperaturer. Normalt är dieselbränslets köldegenskaper anpassat till den klimatzon och årstid där det distribueras och säljs.
Den automatiska begränsningen vid låga temperaturer ökar gradvis beroende på bränslets ålder i tanken. Då bilen är nytankad finns ingen begränsning men den tilltar ju äldre bränslet i tanken blir, räknat i månader.
Funktionens uppgift är att vid låga yttertemperaturer låta bilen förbruka bränsle i sådan takt att färskt bränsle – med rätt köldbeständighet – kan/måste fyllas på innan den kritiska temperaturen för aktuellt bränsle nås.
Bränslets ålder
Gammalt dieselbränsle (från ca 5 månader och äldre) i kombination med kondensvatten kan under vissa omständigheter medföra alg- och bakteriebildning i bränslesystemet och/eller oxidation av bränslet med risk för driftstörning som följd.
För att undvika sådana problem har bilen en inbyggd funktion vilken kontrollerar bränslets ålder. I samband med det kan ett självförklarande textmeddelande dyka upp, t.ex:
- Åldrat bränsle Starta dieselmotorn för att förbruka bränsle
- Åldrat bränsle Motorn körs för att förbruka bränsle
- Åldrat bränsle Tanka bilen
Följ i förekommande fall rekommenderad åtgärd.
Bränslestopp
Bränslesystemets konstruktion hos en dieselmotor gör att om bränslet tar slut, kan urluftning på verkstad krävas för återstart efter tankning.
Efter ett motorstopp på grund av bränslebrist behöver bränslesystemet en kort stund för att utföra en kontroll. Gör då så här innan motorn startas, efter att bränsletanken fyllts med diesel:
- Sätt fjärrnyckeln i startlåset och tryck in den till ändläget. För mer information, se Nyckellägen.
- Tryck på START-knappen utan att trycka ner broms- och/eller kopplingspedal.
- Vänta ca en minut.
- För att starta motorn: Tryck ner broms- och/eller kopplingspedal och tryck på START-knappen en gång till.
OBS
Inför påfyllning av bränsle vid bränslebrist:
- Stanna bilen på så plan/vågrät mark som möjligt – lutar bilen finns risk för luftfickor i bränsletillförseln.
Att tänka på vid bränslestopp
Undvik att köra slut på bränslet. I händelse av tom tank är det möjligt att ta köra vidare med tillgänglig laddning i hybridbatteriet. Efter att återfyllning av bränsle skett kommer tiden för motorstart att kunna upplevas som förlängd (upp till 30 sekunder). I vissa fall kan även upprepade startförsök behövas.
När motorn startats rekommenderas att den hålls igång i minst 5 minuter. Välj körläge AWD eller POWER för att underlätta bränsletillförseln.
Om meddelandet Förbränningsmotor ej tillgänglig Begränsad prestanda och körsträcka visas i kombiinstrumentets informationsdisplay – stäng av och starta sedan om motorn igen för att återfå full funktion.
Avtappning av kondensvatten i bränslefilter
I bränslefiltret separeras kondensvatten från bränslet. Kondensvattnet kan i annat fall orsaka motorstörningar.
Avtappning av bränslefiltret ska göras enligt serviceintervallerna i Service- och garantiboken eller vid misstanke om att förorenat bränsle använts. För mer information, se Volvos serviceprogram.