Frågor och svar om växling vid eldrift
Vid körning av XC40 Twin engine känns det ibland som att jag vid acceleration tappar kraft i 80-90 km/h, varför?
I XC40 Twin engine installeras den elektriska motorn i kombination med växellådan. När elmotorn används startar den på andra växeln och byter till fjärde växeln i högra hastigheter (80-90 km/h).
Vid växling från andra till fjärde växeln, samtidigt som gas ges, tappar motorn kraft d.v.s. vridmomentet från motorn är reducerad en kort period för att kunna utföra växlingen. Detta beteende är normalt.
Varför behöver bilen växla?
Genom att använda en låg växel vid lägre hastigheter kan den elektriska prestandan förbättras vid start och lågfartskörning. Detta betyder att kraften från en förbränningsmotor inte behövs på samma sätt som i en vanlig hybrid.
Genom att använda en hög växel vid högre hastigheter kan den elektriska körningen och kraften användas till högre hastigheter. Detta kan bidra till lägre energiförbrukning vid högre hastigheter.
Ibland känner jag inte att motorn tappar kraft, varför?
Kraftöverföringen kommer alltid sträva efter att byta växel från andra till fjärde växeln vid eldrift närhelst föraren släpper upp gaspedalen (halvvägs eller helt). Detta innebär att föraren knappt kommer att märka av växlingen. Om föraren däremot konstant accelererar från lägre hastigheter upp till ca. 90 km/h kommer växlingen att märkas enligt beskrivningen ovan.
När hastigheten sänks, kommer nedväxlingen från fjärde till andra växeln knappt märkas eftersom det inte krävs någon extra kraft vid nedväxling. Detta innebär att växlingen kan ske utan några kraftstörningar.