Volvo 850 Estate Bencin • Dizel

Manj kot dve leti po predstavitvi modela 850 GLT v obliki 4-vratne limuzine je bila februarja 1993 predstavljen 5-vratni karavan.

Pri zasnovi karavana 850 je imel zadnji del značilni Volvov profil, torej skoraj navpična prtljažna vrata, kar je praktična lastnost, ki poveča notranji prostor.

Volvo 850 GLT je požel veliko pohval; redkokdaj je kak nov avto osvojil toliko nagrad kot model 850. Različica karavana je bila leta 1994 nagrajena s prestižno japonsko nagrado „Good Design Grand Prize“ za dobro zasnovo.

V vmesnih letih je bila serija 850 še razširjena z drugimi različicami, ne samo s karavanom. V ponudbi je bila širša izbira motorjev, med drugim bencinske različice s turbopolnilnikom in različice s turbodizelskim motorjem z neposrednim vbrizgavanjem.

Ko so se pri Volvu leta 1994 odločili, da se vrnejo na dirkališča, se je to zgodilo pod okriljem britanskega prvenstva turnih avtomobilov (BTCC). Prvi Volvo, ki se je udeležil tekmovanja, je bil vpadljivi karavan Volvo 850.

Volvo 850 je bil tudi prvi avtomobil na svetu, ki je ponudil zračne blazine za bočne trke, ki so jih začeli serijsko proizvajati jeseni 1994.

Osupljiv dodatek k seriji 850/V70 je bila prva generacija modelov AWD (pogon na vsa kolesa) in XC (Cross-Country).

V modelnem letu 1997 je karavan 850 zamenjal model V70.

Tehnične specifikacije
Model: karavan 850
Različice: AWD, XC, R
Leto proizvodnje: 1993–1996 Število proizvedenih vozil: 326068
Karoserija: 5-vratni karavan
Motor: vrstni 5-valjni, enota DOHC, od 1.984 cm3 do 2.383 cm3, ali vrstni 5-valjni, 2.461 cm3, SOHC, turbodizel
Menjalnik: 5-stopenjski ročni ali 4-stopenjski samodejni, FWD ali AWD.
Zavore: hidravlične, kolutne zavore na vseh kolesih
Mere: skupna dolžina 472 cm, medosna razdalja 267 cm