Volvo C70 Cabriolet/Convertible Bencin

Zgodba o kabrioletih Volvo je stara toliko kot sam Volvov avtomobil. Leta 1927 je bil prvi Volvov avtomobil ÖV4 vozilo odprtega tipa. V tridesetih letih prejšnjega stoletja so neodvisni specializirani izdelovalci karoserij izdelali številne kabriolete na različnih Volvovih šasijah. V letih 1956–57 je bil proizveden znameniti Volvo Sport (P1900) v zelo omejenem številu 67 primerkov, od katerih se je večina ohranila do danes.

Mnogi so bili presenečeni, ko so leta 1997 predstavili C70 kabriolet, saj je bil to daleč najbolj ekskluziven in najdražji avtomobil z napisom Volvo do takrat.

Vendar pa C70 kabriolet še zdaleč ni bil samo lep avto. V prvi vrsti je bil to vznemirljiv avtomobil s skoraj enakimi lastnostmi oprijema na cesti kot C70 coupé, njegovi najvišja hitrost in pospeški pa so precej presegali vrednosti, ki jih je dosegala večina tako imenovanih športnih avtomobilov.

Volvo je iz varnostnih razlogov dolgo okleval, preden je izdelal odprt avtomobil. Toda zahvaljujoč Volvovi inovaciji sistema za zaščito pri prevrnitvi (ROPS) je bila varnost vključena, tudi če bi se odprti avtomobil obrnil na glavo, saj se je v primeru nesreče aktiviral samodejni zaščitni lok.

Volvo C70 kabriolet je bil v prvi vrsti namenjen severnoameriškemu trgu, vendar je odprti Volvo kmalu postal priljubljen na več drugih trgih, kjer je podnebje naklonjeno odprtim avtomobilom.

Tehnične specifikacije
Model: Volvo C70 kabriolet
Leto proizvodnje: 1997–2013
Število proizvedenih vozil: ni podatka
Karoserija: 2-vratni kabriolet
Motor: vrstni 5-valjni DOHC, 1.984, 2.319, 2.435
Menjalnik: 5-stopenjski, 5-stopenjski samodejni
Zavore: hidravlične, kolutne zavore na vseh kolesih
Mere: skupna dolžina 472 cm, medosna razdalja 266 cm